Des speedline dorées de Williams en 7x15 !!

Effectivement je n'ai que des OZ bien moche avec des pneus bien fatigué. Donc je prend des challenger en attendant une MK4 V6 à qui sa ira comme un gant.

J'attend les madras de Mullay et je les montes une fois la V6 acquise. Mais dans l'idéal il faudrait que je monte des speedline en 19".

tu cherche une v6 ???????

Sinon les pneus sur les Oz c est du 225/35/17.

OK, donc jantes en 17"... ça pourrait me tenter pour mon pack hiver, à voir...

Par contre, ça me semble bizarre que les pneus soient en 225/35... je pense que ça devrait être 225/45 pour du 17".

Vérifie bien ta monte d'origine car cette hauteur de pneu influe directement sur le diamètre de la roue, et je ne suis pas sûr que la mécanique soit tarée en fonction...

Et sinon Charly, merci pour le RAZ de la tiptro. Au début sa surprend, le frein moteur ne s'actionne pas comme d'hab mais tout est rentré dans l'autre et puis j'ai gagné en reprise .

Mais de rien l'ami !!
En effet, cela redonne un bon coup de jeune à nos chères Tiptro. Cela permet de vider sa mémoire de tous les buts qu'elle a pu enregistrer. L'important après cette manipulation est de rouler normalement pendant une cinquantaine de bornes (moins suffit, mais mieux vos être prudent).
Je dis "normal" car si tu es trop content d'avoir retrouvé une boîte plus douce, plus réactive etc... Et que tu fais trop joujou avec la pédale de droite, le calculateur de la boîte va prendre cette conduite "bourride" comme étant la conduite "normale". Tu vas alors fausser tous ses calculs.

Au passage, je pratique ce reste tous les 2-3 mois environ. Cela permet de la forcer à fonctionner correctement et ainsi préserver les disques d'embrayages, la pompe à huile etc etc...

Sinon pour tes futures chaussettes, tu ne vas tout même pas nous annoncer que tu vas mettre des Lamborghini !?!