Forum Passat – Moteur qui broute

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Fri, 16 Jun 2017 13:45:45 +0000

bonjour,
j'ai changé le débitmètre finalement, parcouru plus de 2000 km depuis sans symptômes. VCDS ne me signale plus qu'un défaut sur la sonde lambda...

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Mon, 08 May 2017 09:48:52 +0000

Bonjour,
j'ai retrouvé mon cable, enfin. Après avoir effacé les défauts, rebranché le débitmètre et fait tourner le moteur à l'arrêt, voici ce que dit le calculateur du moteur :
Lundi,08,Mai,2017,11:21:06:55062

Type chassis: 3B - VW Passat B5
Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77

Kilometrage: 224110km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!
No. pièce: 3B0 907 557 C
Pièce: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03
Codage: 04001
No. Atelier: WSC 00028

3 Codes défaut trouvés
00520 - Débitmètre d´air massique/volumétrique (G70)/(G19)
28-10 - Court-circuit au pôle + - Intermittent
00537 - Régulation lambda
19-00 - Valeur de butée inférieure
00523 - Transmetteur de température d´air d´admission (G42)
30-00 - Rupture/court-circuit au pôle +
Tests passés: N/D

Cela suffit-il pour dire que le débitmètre est hs ? La lambda avait été changée il y a deux ans, son défaut doit être consécutif à celui du débitmètre ? Pareil pour le transmetteur de temp G42 ?
Quand motifer écrit qu'il faut comparer la valeur maxi en 3ème, cela veut dire qu'il faut comparer entre débitmètre branché et débranché ?
merci

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Fri, 05 May 2017 09:15:57 +0000

bonjour,
pour pitou30, ok je vais faire une mesure avec vcds dès que j'aurai retrouver mon câble ;-) . Pour faire la mesure tu parles de faire une accélération forte en troisième, donc sur route ?
Pour mortifer, mon débitmètre n'est pas celui d'origine, il n'a que deux ans. Pour les joints d'injecteurs, je suis prêt à les changer mais y a-t-il un tuto qui m'y aiderait ?
Merci à vous deux

Re: Moteur qui broute

null@example.com (Mortifer) — Thu, 04 May 2017 20:02:02 +0000

Salut,

J'ai eu également 2 remplacements de sondes lambda en 3 mois sur mon essence.. si ton débitmètre est d'origine, et de marque Bosch, change le.

Ils dysfonctionnent sans être HS, ce qui génère des erreurs en aval.

Ça coûte une centaine d'euro un débitmètre neuf sur Oscaro et tu peux le faire toi-même avec un tourne-vis et un peu de patience.

Par contre, je te conseille de remplacer les 4 joints d'injecteurs qui, vu leur âge, vont devoir y passer, ça coûte rien en pièce (un peu en M.O.) et t'évitera bien des misères. Avec le débitmètre neuf tu devrais repartir pour un moment.

1 an pour moi et cette fichue erreur à disparue. Tu as un topic avec tout le suivi si tu veux et mes codes erreur.

Re: Moteur qui broute

null@example.com (pitou30) — Thu, 04 May 2017 12:52:31 +0000

Bonjour

Je répéte, débrancher un débitmètre ne meme a rien sans plus de mesure...
Tu passe d'une valeurs mesurée (qui peut être bonne ou pas) pour passer a une valeur étalon (qui peut être bonne ou pas) et te retrouver en mode dégradé si tu n'y était pas encore.
Donc si ça va mieux en débranchant le débitmètre tant mieux mais en rien ça ne confirme que c'est lui.
Maintenant, si tu as acheté un débitmètre 70 balles sur Ebay il y a deux ans, c'est peut etre lui mais sans certitude.
La meilleurs et seule façon de le savoir c'est de faire une mesure enregistrée avec VCDS en acceleration forte en troisième et de comparer la valeur maxi.
L'avantage de VCDS, tu auras au moins une possibilité de recherche d'un code éventuel, sur une vieille voiture, c'est prudent.

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Thu, 04 May 2017 10:22:18 +0000

Bonjour,
ma passat présente à nouveau les mêmes symptômes, des acoups, un ralenti instable... Quand je débranche le débitmètre, elle marche très bien. Ce débitmètre n'a pas deux ans, changé en aout 2015, il a servi 17 000 km depuis. Se peut-il qu'il soit déjà HS ? J'ai démonté la sonde, laissé tremper dans l'acétone les fils (attention, retirer le joint sinon il devient flasque avec les vapeurs), c'est pas mieux. C'est peut-être l'électronique, il est vrai que c'est un débitmètre DP à 70 euros. Si les symptômes disparaissent dès qu'il est débranché, est-il le seul coupable ? J'ai lu que le régulateur de ralenti sur la boite à papillon peut donner les mêmes symptômes. merci de vos conseils

Re: Moteur qui broute

null@example.com (pitou30) — Tue, 01 Sep 2015 20:32:13 +0000

Merci pour le retour

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Tue, 01 Sep 2015 20:29:57 +0000

Bonjour,
j'ai finalement pris le débitmètre chez DP à 70 euros, très facile à changer (4 boulons, un serflex).
J'ai fait depuis 800 km avec ma passat V, elle a rajeunit de 20 ans quant à la puissance. Il faut faire attention désormais sur autoroute pour ne pas dépasser les 130 !
a+

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Mon, 10 Aug 2015 22:21:30 +0000

les injecteurs sont d'origine, donc plus de 200 000 km, il faudra bien que je les change un jour. Je n'ai pas trouvé de tuto ni de guide pour cela. Avez-vous un lien à me donner ?
merci

Re: Moteur qui broute

null@example.com (usas12) — Mon, 10 Aug 2015 07:46:10 +0000

content pour toi , même si moi je penchais pour un joint d'injecteur

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Sun, 09 Aug 2015 20:15:18 +0000

bonjour,
merci jpat pour ta réponse.
En relisant toutes les réponses, j'ai relu celle de mecanoyo "débitmètre ?".
Comme je ne savais pas qu'il était simple de tester cette hypothèse et que j'ignorai où était ce débitmètre, je n'y ai pas prêté attention.
En fouillant dans d'autres post en rapport plus ou moins avec mes symptômes, j'ai su.
J'ai donc débranché tout simplement le connecteur du débitmètre, qui se cale dès lors sur un réglage par défaut.
Pour info pour les débutants comme moi, quand on ne sait pas ce qu'est telle ou telle pièce sous le capot, il faut rechercher la référence inscrite dessus, par exemple 06A 906 461B, taper cela dans Google, et on a le nom, la photo, etc...
Un essai sur route m'a permis de retrouver les 100 cv de ma titine de 207 000 km ! Puissance, reprise, aucun à-coups, quel bonheur ! Je commande donc un nouveau débitmètre. J'ai le choix entre un Hitachi comme celui d'origine à 170 euros ou un DP (DirectPlus) à 70 euros chez DirectPlus auto. Le DP est-il forcément moins performant ou c'est la même pièce ?
merci
a+

Re: Moteur qui broute

null@example.com (JPAT) — Sun, 09 Aug 2015 07:24:54 +0000

00537 - Régulation lambda
18-10 - Valeur de butée supérieure - Intermittent

ça veut pas dire que la sonde est hs.....
Comme tu l'as changé, on est sur que c'est pas elle.
Donc ça veut surtout dire que la mesure est hors tolérence et qu'il y a un probleme de combustion.

Il y a surement des imbrulés.
Une mesure du taux de Co dans les gazs d'échappement devrait confirmer le probleme.
Si c'est le cas, moi je controlerais les injecteurs afin de verifier qu'il y en ai pas un qui fuit (car vu que tu as fait les fils et les bougies cette partie là est ok).

Pas d'odeur d'essence à la sortie du pot?
Qu'elle était la couleur et l'état des electrodes des bougies que tu as sorti?

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Sat, 08 Aug 2015 13:25:23 +0000

bonjour,
la sonde lambda a été changée par un garagiste en mai 2014, la voiture avait 195645 km.
Sur la facture je vois la référence 032906265, je pense que ça doit être bon !?
La voiture a aujourd'hui 207216 km et broute toujours. J'ai pris rdv en septembre chez le concessionnaire.
merci
a+

Re: Moteur qui broute

null@example.com (pitou30) — Fri, 17 Jul 2015 22:20:10 +0000

Bonjour

Visiblement la lambda a été changée, par qui ou quand ?
C'est peut être pas la bonne ?

Re: Moteur qui broute

null@example.com (yanndany) — Fri, 17 Jul 2015 21:15:10 +0000

bonjour,
j'ai changé le capteur de régime, le moteur broute toujours autant.
Rien de nouveau sur le diagnostic VCDS : la sonde lambda est encore défectueuse alors qu'elle a été changée, mais puisque je ne peux pas effacer les défauts, ce n'est pas étonnant.
Je vais peut-être devoir finalement la confier à un concessionnaire, à moins que je me lance dans le démontage de la vanne EGR mais cela m'a l'air bien complexe et hors de mes compétences.