N'oublie pas de nous faire une belle présentation dans la rubrique >>> Présentations des membres.
Merci !!!

Je sais que je déterre un vieu topic mais c'est le seul que j'ai trouver qui correspond a ce que je cherche ..

Je possède un c220 de 2002 et même symptôme que fafa50 (bruit a chaud, pompe DA changer et huile completement changer chez Mercedes mais sa n'a fonctionner qu'une semaine avant que le bruit revienne ..)

Donc si jamais fafa50 tu vois mon message ou quelqu'un d'autre sais comment tu as résolu ce problème, sa pourrais fortement m'aider ! Sa fais plus de 6 mois que je suis la dessus avec consultation de plusieurs garage et de mon côté des forums mais je sèche complètement .. (le seul truc que j'ai trouver dernièrement était de changer le bocal pour l'étanchéité) mais après je sais pas ..

Merci a tous

Cdlt

Florian

Suite de l'épisode ...

Donc, pompe de D.A. rechangée " sous garantie " mais ce doit être un échange std car elle fait encore plus de bruit qu'avant ...

J'ai bien envie de tenter de changer et mettre une pompe de D.A d'occas' ( au point ou j'en suis  ... )
mais est-ce facile à démonter et remonter svp ?

D'avance merci pour vos réponse,

Bonne journée

C'est clair que je ne suis pas chaud pour retourner dans cette concession ...

C'est quand même fou ce truc, en plus de me faire passer pour un menteur/voleur , j'enrage.

Je connais un garagiste qui semble être compétent et honnête ( je sais cela semble étrange .. )

Je vais y passer et vous tiens au courant.

Autre question, comment être certain qu'il m'aient bien fait un échange de pompe de DA ? j'ai tellement de
doute à leur sujet.
Y a t-il un n° de série qui pourrait me permettre de savoir ou un truc du genre

D'avance merci

Bon week-end à venir

Moi je te conseillerais de récupérer ta voiture avec sa pompe de DA neuve et aller ailleurs avoir un avis!

Trouve déjà quelqun capable de te dire d'où vient le bruit avant de faire le devis....

C'est dur de nos jour de trouver des dépanneurs compétents.....

Je reviens vers vous car je récupère la voiture cet après midi.

Après d'âpres discussions, et prise de tête ils ont bien voulu faire les démarches pour me prendre la pompe en garantie.
Par contre, grosse, grosse prise de bec car le responsable m'accuse d'avoir " bricolé " ou mis la voiture ailleurs entre temps .

Pourquoi ?
Il me dit que l'huile qui est dans le bocal de la pompe n'est pas une huile référencée chez VW ?????
et qu'il est impossible que le garage ait mis cette huile ???

Or, je vous le certifie, je n'ai jamais fait quoi que ce soit avec cette pompe ni complémenté en quoi que ce soit.

Je pense que l'ancien proprio avait quand à lui fait cette connerie, mais alors pourquoi retrouver cette fameuse huile 1 an et demi après ?
J'ai mon explication : ils ont changé la pompe sans rien rincer ou remettre un huile ad hoc. mais là ils ne l'entendent pas ainsi, pour cause deux bidons m'ont été facturés à l'époque.

Bon, bref, passons sur leur mauvaise fois, et me rassurer que tout est rentré dans l'ordre, sauf que ce serait trop beau.
Malgré le changement par une pompe neuve, le bruit est toujours présent à chaud !!!!!!

On me dit qu'il s'agit de la crémaillère de direction, bonne à changer.

J'ai vraiment l'impression que l'on me mène en barque depuis le début

Vos ressentir svp ?

Merci

Désolé si je manque à donner des détails, mais je manque aussi cruellement de connaissances en mécanique.

Aussi, pourriez-vous m'aiguiller par des questions, de là j'espère pouvoir être plus concret.

Encore désolé,

Merci

Si la pompe de direction a été changée et que le bruit persiste uniquement quand tu tournes le volant (même un peu, comme tu dis) c'est que ça peut aussi venir de la crémaillere de direction.

En général si on change la pompe de direction, c'est qu'elle est usée, donc pris du jeu, donc généré un peu de limaille qui s'est propagé dans tout le circuit de direction. (Hypothèse)

Effectivement, tu donnes peu de détails donc difficile de diagnostiquer le problème

Le bruit d'ailleurs ne s'entend ( et ne s'entendait pas ) à froid, c'est ce qui m'interpelle en fait ?

Dans tous les cas, si suite au remplacement de la pompe il y avait encore un leger bruit, c'est que la courroie patinait un peu dès le départ....

Coté droit, tu veux dire le coté conducteur.
Oui c'est l'échangeur du turbo qui fuit toujours un peu....

Merci pour ta réponse,

Ce que je ne comprends pas, c'est que si le tendeur était déjà Hs, pourquoi le problème ne se reproduit que maintenant ?

Sinon, j'ai regardé le niveau ce matin, il est au maxi .

Cqfd ?

Par ailleurs, je trouve cependant que le côté droit sous l'ensemble moteur, parait très gras ?

Merci

Ce qui devait déjà être le cas la fois précédente et qui n'a pas été corrigé en même temps que le remplacement de la pompe.

Attention au tarif chez VW pour le tendeur (sur mon TBI 130 c'est plus de 200€ pour la piece origine seule!...).

Le bruit ne s'entend pas à froid, mais à chaud ( quelques km ) même à l'arrêt, sans forcément en braquant les roues, mais ce dernier est accentué dès que je bouge le volant, même légèrement.

Bon week