Je te donne une information (qu'il convient de confirmer)...

Pour le reste, cela dépasse mes compétences !  Je suis "full origine", tant pour ma Passat que pour ma Coccinelle !   

Le conducteur aussi est full origine

Note d'humour

Ayant vu la passat de Julienz surbaissée avec les ressorts à l'origine du meeting, je peux te garantir l'effet visuel. Ta voiture serait magnifique en -4 cm.

MP envoyé.

Concernant les amorto je prendrais des ressorts court de passât berline pour les mettre sur mon sw histoire de grappiller 1cm sans passer en amorto court ou filletes . Jouer sur le tarage différent

Skyline c'est Nice !

sinon tu peux passez en feux skyline pour te demarquer
http://www.forumpassat.fr/forum/post/468827/#p468827
guyke en Belgique peux te faire la modif

a mon avis des amorto de bora break sur une 3C sw il y aune genération d'ecart....

Pour le reste, cela dépasse mes compétences !  Je suis "full origine", tant pour ma Passat que pour ma Coccinelle !   

Mon idée est ce que j'avais sur mon ex bora break mettre un kit ressort court amorto de berline  en -35 ou -40 pour finir sur ma sw à -50 Max (certains diront c'est dangereux , je suis d'accord en condition extrême mais en conduite cool aucun danger )

- les amortisseurs et les ressorts sont "extérieurement" les mêmes à l'AV pour les berlines et SW, traction et 4 motion. Pour l'arrière, ce doit être pareil, sauf sans doute pour les 4 motion (l'essieu AR est forcément différent).
Mais les tarages des ressorts sont différents entre berline et SW, entre type de motorisation (selon la puissance, moteur essence ou diesel), entre type de châssis (normal, sport ou renforcé). Il y a des codes couleurs peints sur les ressorts. Ce doit être le même principe pour les amortisseurs.

- Pour les feux AR. Ils sont différents entre berline et SW (à noter que SW, break et Variant: c'est une appellation différente selon les marchés, mais c'est pareil...).