Forum Passat – bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-17T20:22:00Z

Les 3 premiers oui, 318 c'est le pressostat qui se met en defaut par surpression ou souspression circuit clim donc soit ventilo electrique hs, soit manque de gaz..

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-17T14:36:10Z

Servomoteur? Tu es certain du diagnostic? Merci en tous cas...

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-17T10:23:59Z

Servoteur de clim..

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-16T20:36:53Z

Aujourd'hui il faisait chaud...j'ai donc mis la clim! Mais j'ai vite compris que l'air produit ne rafraichissait pas du tout l'habitacle...J'ai eu au mieux la même température qu'à l'extérieur.
En cherchant sur le forum j'ai bien trouvé des pistes mais je ne sais pas trop quoi en tirer...

Ce que je sais: L'écran du climatronic clignote Au démarrage, et dans le manuel ils disent simplement qu'il faut aller au garage.
J'ai fait un diagnostic avec la manip trouvée ici et j'obtiens les erreurs suivantes:
25b 02
4FA 02
4F9 02
318 02
000 02

Peut être que quelqu'un aurait une idée plus précise de la marche à suivre pour avoir une clim qui fonctionne?

Bonne soirée à tous.

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-16T15:44:56Z

175cv et autour de 400nm de couple...J'ai fait faire cela par O2 Brive, le gars est hyper compétent (quelques années chez shiftech il me semble)...

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-16T13:24:05Z

Bien deja 225/40-18 au lieu de 205/55-16, tu va perdre en confort en gagnant de la tenue de route et de la precision..
Combien tes valeurs de reprog?

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-16T11:34:29Z

Merci pour toutes ces précisions Mecanoyo!

Je ne pense pas de toutes façons faire un rabaissement extrême. Je vais déjà voir comment rend la bête avec ses jantes en 18' et j'aviserai par la suite. Je cherche tout de même à avoir un franchissement confortable et je souhaite donc un bon compromis...

Concernant la reprog que j'ai effectué, j'ai fait maintenant un peu plus de 1200kms avec et c'est vraiment top! Le couple est très appréciable sur les 3 derniers rapports qui semblent sans limite (à vitesse raisonnée bien sûr!) et sur les 3 premiers rapports les bas régimes sont aussi mieux gérés, plus linéaires et avec une reprise bien meilleure. Bref, je suis ravi!

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-15T20:29:12Z

Alors, je rebondis sur tout cela.. Niveau gommard, je passe, pas assez d'experience et encore moins dans ces tailles..(je suis deja suffisament dans ledoute avec ma taille de vieille routiere/nouvelle citadine ou le choix est trop on/off)
Pour les suspension: chassis sport =amortisseur avec tarage plus ferme, ressort -2cm et barre stab plus gros diametre(plus rigide).
Si tu met des ressort courts, eibach-3 ou HR -3.5, en realité tu ne baissera que de 1 et 1,5 cm respectueusement.(rabaissement maxi toleré par des amortos type origine apres faut mettre des tiges courte type Bilstein B8) mais pas que.. Les ressorts sont aussi plus ferme donc tu gagnera en tenue de route, tanguage, au detriment du confort sur route cahotique..

Plus tu va rabaisser, plus tu vire a plat mais plus tu perds en confort et en potentiel de franchissement. Perso -3 eibach c'est vraiment le bon compromis tenue de route/confort et je passe partout sans trop frotter, dans ma presentation, tu trouvera des photos du rendu, et j'ai la meme teinte que toi..

Ma voiture est parrallele au sol, avec pour effet visuel un arriere plus bas que l'avant au biveau des ailes mais les bas de caisse sont plat.. D'origine, le nez plonge un peu..

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-15T11:08:26Z

Merci Totole pour ton retour d’expérience.

J'ai en effet l'habitude de privilégier des pneus de qualité car au final on s'y retrouve sur le plan longévité/prix.

Les nang kang j'y ai réfléchis depuis un moment mais les avis sont tellement controversés...
Mais voilà, en gros je veux mettre 400euros pour les 4 et avoir un bon compromis général. Je ne roule pas comme une brute.

voilà!
je vous tiendrai informé de mon choix si je me décide rapidement! En attendant j'ai les conti en 16 et ils sont neufs donc j'ai le temps...C'est juste la passion qui parle et les jantes qui dorment au garage...:-)

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-15T09:52:59Z

Ca dépend de ton budget et de ce que tu recherche.

Si tu fait de la route, c'est sur que c'est mieux de prendre un bon pneu, plutôt silencieux type Continental.

Les marques que j'ai essayé et que je peux te conseiller:

BF Goodrich: bon compromis prix tenue de route si tu as une conduite dynamique ...
Uniroyal Rain sport: tient aussi bien sur mouillé que sur sec (chez moi en Bretagne ça peut servir)
Pirelli P Zero: Un peu cher mais tient super bien le pavé pour un bon confort et silence
Nankang: le meilleur rapport qualité/prix que tu puisse trouver (80 € le gommard) c'est ce que j'ai et j'ai fait 80 000 kms avec.

Ce que je déconseille:

Michelin: trop cher, trop mou et 40 000 kms le train de pneu à 350 € ça fait mal
Toutes les sous marques peu chères.

Je me base sur mon avis personnel, pue être qu'il ne mettra pas tout le monde d'accord
J'espère t'avoir aidé

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-15T08:02:31Z

Oui c'est ce que je pensais mettre, du 225/40/18, je ne suis pas fan du flan tendu et j'ai de la route à faire donc je veux être confort quand même.
C'est plus le modèle de pneu qui me fait douter...Quelle marque choisir? On lit de tout et il devient difficile de se faire un avis objectif.

Vedrestein? Falken?

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-15T06:30:38Z

Bah normalement c'est du 225/40 R18. Après ça dépend de combien tu veux la rabaisser, si c'est modéré le 225 suffit, si tu veux la rabaisser beaucoup je te conseille de mettre du flanc tendu pour éviter que ça frotte dans les passage de roues.

Sur chassis sport, ça ne vaut pas le coup de prendre des ressorts courts tu ne va pas gagner grand chose. Si tu veux poser ta caisse prends des combinés filetés. Je te conseille des JOM BlueLine, pas cher (250 €), relativement fiable et plutôt confortable pour ce que c'est. Sinon t'as les Koni et les KW à plus de 1000 € (il me semble)

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-14T20:11:52Z

Les roulettes sont arrivées! Manque plus que les pneus, et là j'avoue que j'hésite encore grandement...

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-07T11:42:22Z

bienvenu à toi!
Hate de voir ta belle posée et ton retour de sensation, tu va voir ça pousse bien mieux

Re: bb - Passat V tdi 130 Carat - 2002

2014-05-06T06:53:09Z

Reprog en cours....