Quand à l'aimant,le jour ou j'ai découvert cette "innovation",j'ai failli me pisser dessus de rire...

Ils sont forts ces chinois!....
Pour le prix d'un plein d'essence ils te vendent un systeme révolutionnaire, ça en séduit toujours quelque uns!

C'est comme les aimants à mettre sur les conduites de carburant et qui orientent les particules d'essence pour consommer moins, ça fait des années que ça se vend....

De plus là je crois que Chris30 n'a acheté que le boitier electronique qui se branche sur la prise ODB.
Tu confirmes Chris?

Donc si je comprends tout, le systeme lit les parametres moteur via l'ODB puis fait fonctionner un systeme à hydrolyse pour, à partir d'eau distilée, faire de l'hydrogéne qui est injecteée dans l'admission, c'est ça?????

Une variante moderne du moteur pantone quoi.....

EDIT : je viens de voir ton post chris, désolé du double post

Le HEC est une puce avec un microprocesseur de 200 MHz de grande vitesse que communique directement avec l'ECU par le port OBD-II. Il a été spécifiquement développé pour les besoins des voitures équipés avec des générateurs HHO d´une façon dynamique. Ça signifie que le HEC considérera les niveaux d'oxygène dans l'échappement, la vitesse et demande de puissance du moteur, la température et masse d´air et beaucoup d'autres variables pour déterminer l´injection de carburant le plus efficace en prévoyant jusqu'à 256 points de charge.

Comment fonctionne le HEC - H2 EFIE Chip?

Chaque ordinateur de bord présente une table en trois dimensions de valeurs, appelées de Carte. Cette table determine le taux d'injection du carburant en fontion de certains conditions (ex: température et densité de l´air, vitesse du moteur, …).

De l'usine, la Carte est générique et destinée à fournir un style lent, sans surprises pour la conduction pour une large gamme de conducteurs. C'est surtout limitative aux avantages des systèmes HHO et de leur capacité de mieux “brûler” le carburant avec un mélange air/carburant plus riche.

La puce HEC corrige ce problème en fournissant une Carte préprogrammée et hautement accordée à l'ECU. La Carte accordée contient un ensemble de variables qui permettent une meilleure efficacité de la combustion du carburant. Quand l'ECU essaie de lire les cartes d'usine spécifiques, la puce HEC remplace les valeurs d´origine avec des nouveaux valeurs.

Tu peux préciser ce que tu viens de dire STP ?

merci, c'est tout a fais sa.

Donc tu ne risques rien, tu branches tes 2 fils où il y a du plus dans un sens, si cela ne marche pas (pas de dialogue), tu les permutes.

Je pense que celui ou tu as du 14V, c'est du +APC et que celui à 12V c'est le bus de données.