Je possède la v6 tdi 180cv(BAU). J'ai eu une 3b 110cv(AFN), une 3bg 130cv(AWX).
Côté bruit, je les trouvent toutes 3 kif-kif... (La v6 est bien agréable tout de même...)
Côté moteur, vidanges - filtres tout les 10000km en 0w40 l'hiver et 5w30 l'été, je fais le plein de carburant en station et non en supermarché: elle tourne comme un coucou Suisses et consomme 8L au 100km !?!

Côté Tiptro, je n'ai pas eu de chance. Une vidange faite sur le tard et effectivement la pompe interne de la boîte s'est dessertie. Je l'ai faite refaire pour repartir sur une base saine...

Voilà mon retour d'expérience qui démontre en effet que "la fiabilité se mérite..."
;-)

Pompe à injection
Pompe de gavage
Arbres à cames qui s'usent

Pour ce qui est de la boite auto dont je ne suis pas fan la plus grosse difficultée comme dit plus haut sera d'en trouver une avec un passé plus ou moins connu. Sinon vois avec Fred900cbr du forum qui m'avait expliqué comment il avait réussi à bien vidanger et "récuperer" la boite auto de son V6 essence que j'ai d'ailleur pu essayer.

Perso, je trouve ce moteur très bruyant (encore eu le cas sur un V6 TDI 180Cv pourtant chaud, quel bruit de camion) et pas forcément économique à l'usage et en entretient.

Idem le changement du radiateur fait pas de mal au moment de faire la distrib + pompe à eau car avec le temps les ailettes s'encrassent et la dissipation des calories perd de son efficacité. Le remplacement du fluide ne fait pas de mal au passage.

La fiabilité se mérite!

C'est une boite fiable si elle est un peu vidangée, certaines ont 300 000 km.

Fais de même pour le moteur, pas de vidange, on vera s'il fait 100 000 km...

souci: sortie du CT la voiture fume noir à la décélération alors qu'elle ne le faisait pas avant, apparament pas de perte de puissance et pas de souci autre.

voiture qui semble propre et entretenue, la fumée m'inquiète un peu par contre...

Déjà trouver une tiptro vidangée régulierement c'est une mission....

Je pense qu'il ne faut pas hesiter à faire un test assez long de la boite (à froid et à chaud).
Tester la marche arriere en montée car ça fait partie d'une des faiblesses.
Verifier que les rapports passent sans accoup et sans patinage excessif (dur à juger quand on conduit pour la premiere fois une automatique).
Privilegier une boite qui a fait de la route plutot que de la ville, surtout si pas de vidange....

Le V6 TDI tiptro, les risques c'est la boite et la pompe à injection.

bonjour à tous, étudiant toujorus les ventes un peu partout j'ai des vues sur les V6 TDI en modèles 3b, la plupart étant en boîte tiptro et comme je ne suis plus aussi réfractaire aux boîtes autos je me pose des questions quant à l'utilisation de ce type de boîte pour tracter du lourd (plateau porte voiture)
d'autre part en dehors des points habituels à savoir vérifier l'entretient (vidangeà régulier de la boîte, la distribution etc... sur quoi d'autre s'attarder particulièrement (en dehors des points abituels à vérifier sur une occase)

bref est ce que ça vaut le coup ou pas (mais j'avoue que je suis très tenté....)

Salut "Only" !!

Tu peux aller faire un tour sur ma présa http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … arat-2003/

J'ai aussi commenté un sujet demandant conseil sur l'achat d'un V6 tdi.
J'y ai détaillé ce que je sais sur ce modèle, et surtout l'essai d'une Tiptro.
C'est par là => http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … ness-line/

N'hésites pas si besoin, et si je sais te répondre, ça sera avec plaisir !!

PS: au passage... après le changement des amortos, la mienne sera à vendre... j'dis ça, j'dis rien

@+

bref est ce que ça vaut le coup ou pas (mais j'avoue que je suis très tenté....)