J'ai déjà eu un voyant d'air-bag sur ma Passat, il s'agissait du faisceau sous le siège passager qui avait cédé en manœuvrant le siège.
J'ai eu le droit à une dépose/repose du siège, plus une remise en état du faisceau pour une centaine d'euros. D'après ce que j'ai pu lire, plusieurs membres ont déjà eu ce problème.

Mais bon, c'est pas forcement le même problème dans ton cas.

Pour infos elle a était suivi exclusivement chez wag et les injecteurs pompes on tous étaient changés, entretiens tous les 15000 sans longlife (elle va y repasser).

Il est peut être préférable que je poste mon message dans http://www.forumpassat.fr/forum/forum/1 … technique/

Dans ma quête de "break de chasse", je commence à gravir les échelons avec le futur achat d'une passat sw et un moteur de 140 (le chiffre 170 faisant peur à Mlle). Je suis actuellement un Normand infiltré en Bretagne et je passe pour la première fois sur de l'Allemand.

Ça va faire un petit moment que je traine par ici mais j'ai toujours trouvé mes réponses dans les différents sujets. Aujourd'hui j'ai une question mais pas de réponses ....

Encore en pleine tractation avec mon vendeur et pour des raison diverses il est dans l'impossibilité de gérer un voyant d'airbag et ça me chiffonne méchamment. C'est quand même dommage de passer sur de l'allemand et de pas avoir un truc nikel (je suis un peu maniaque).

Il me propose de me baisser la voiture de 100€ et de me la vendre dans l'état, vu le prix que je la touche, c'est intéressant mais si le voyant n'est pas issue d'un simple faisceau c'est un peu ennuyeux. Une connaissance m'a parlé d'un problème similaire qui l'avait conduit au remplacement de la centrale d'airbag d'un touran soit 1700 €.

Si la réparation monte de 3 ou 400 euros je suis encore dans les clous de la côte.

Z'en pensez quoi ?

Fortement probable que ça soit plus ?

C'est un peu brut comme démarrage de topic mais ça me stress un peu cette histoire (il a déjà un acompte de 200€)

Pol

EDIT :

Pour infos elle a était suivi exclusivement chez wag et les injecteurs pompes on tous étaient changés, entretiens tous les 15000 sans longlife (elle va y repasser).