<![CDATA[Forum Passat – [Résolu] Problème moteur]]> 2014-03-17T17:57:59Z PunBB https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=26133 <![CDATA[Re: [Résolu] Problème moteur]]> Content de savoir que ton problème est résolu, et que ce n'était que cela. Cela évite les frais supplémentaires dirons-nous !

]]> https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=11 2014-03-17T17:57:59Z https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=466414#p466414 <![CDATA[Re: [Résolu] Problème moteur]]> Bon, et bien j'ai résolu mon problème tout seul.
C'est la grosse durite d'air en dessous du turbo qui a fait des siennes.
Elle s'était déclipsée.

]]> https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=16096 2014-03-17T13:41:55Z https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=466376#p466376 <![CDATA[[Résolu] Problème moteur]]> Bonjour à tous,
suite à un turbo HS que j'ai donc changé, j'ai des soucis avec ma chère Passat TD1 130 de 2001 'moteur AWX)
A l 'arrêt, si j’accélère il y a comme des trous à l'accélération. Cela monte à 2000 tours redescend quelques secondes à 1800 puis remonte...
Si je roule, c'est très dur de décoller sans caler. Après je n'en parle même pas.
En débranchant la durite de l'actuator du turbo, il n'y a plus de problème de régime moteur, mais je n'ai évidement plus de turbo.

J'ai donc changer la N75, vérifier toutes les durites, changer le débitmètre, nettoyer la vanne EGR et acheter le logiciel VAG-COM.
Tous les changements n'y font rien.

VAG-COM me dit qu'il n'y a aucun code défaut sur le calculateur moteur.
Si je lance un test des actionneurs, cela cale ma voiture sur le test de la N18.

J'ai aussi fait un test des pressions et cela ne me parait pas normal.

Soit il y a un vrai problème de pression, soit il y a un problème de capteur.

Pouvez-vous m'aider ?
Merci

]]> https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=16096 2014-03-07T16:29:39Z https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=465245#p465245