Forum Passat – Certainement un problème de turbo

Re: Certainement un problème de turbo

2014-11-25T21:26:08Z

Et ne pas hésiter à raccourcir la fréquence des vidanges pour avoir toujours une huile aux propriétés optimales... Tous les 10000km est une solution qui peut s'avérer economique à terme.

Re: Certainement un problème de turbo

2014-11-25T19:25:42Z

toujours bien respecter la norme injecteur pompe !!!!!!!!!

même la plus chere des huiles synthetiques diesel ne conviendra pas si pas aux normes injecteurs pompes
c est primordial.....................

Re: Certainement un problème de turbo

2014-11-25T18:12:41Z

Oui j'ai regardé le lien que tu m'as mis ce matin donc j'ai la bonne huile maintenant! En espérant que je n'aurai pas de souci par la suite

Re: Certainement un problème de turbo

2014-11-25T18:08:35Z

Le lien que j'ai mis dans mon message précédent indique les huiles à utiliser dans les différents moteurs de nos Passat.

Ton moteur, un 2.0 TDI 140 de 2006 doté d'injecteurs pompes nécessite de l'huile à la norme VW 505.01 au minimum. L'huile à la norme VW 505.00 ne correspond pas à ton moteur car prévu pour les TDI sans injecteurs pompes.

Re: Certainement un problème de turbo

2014-11-25T16:51:13Z

Je viens de voir un mécano de campagne qui m'a expliqué et m'a conseillé. Donc c'est de refaire une vidange avec la 5w40 cette fois ci absolument. Que veut qu'il n'y a pas eu de fumée blanche le turbo n'est pas hs et aucune vibration ou point dur sur la boite donc la boite de vitesse et volant moteur n'ont rien d'anormale. Il faut quand même que je sois attentif à une éventuelle fuite dans une durite des fois que!!!!Mais d'abord revidange.

Re: Certainement un problème de turbo

2014-11-25T09:08:43Z

C'est de la elf 10w40 VW 501.1/505.0 marqué pour diesel remplace turbo diesel.
Hier soir je suis allé voir un garagiste qui a constaté qu'il y avait 1cm en trop sur la jauge et quand il est allé l'essayer en 30 sec il m'annonce qu'il y a un souci avec la boite de vitesse ou le volant moteur????
Je viens de regarder l'historique dans le paquet de factures la voiture avait du 5w40 vw505.1 avant, alors que j'ai mis du 10w40. Sachant que la je ne roule plus avec la voiture, pensez vous qu'il sera ainsi possible de refaire une vidange en remettant du 5w40? J'ai même pas fait 100km avec depuis la vidange

Re: Certainement un problème de turbo

2014-11-24T19:25:43Z

De la VW 501.00 ??

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … on-moteur/

Re: Certainement un problème de turbo

2014-11-23T19:13:17Z

Bonsoir tout le monde, je me dirige vers ce sujet pensant que mon NOUVEAU problème soit abordé ici. Hier je fais ma vidange chez moi (peut être une erreur) avec un changement de filtre à huile. Tout se passe bien avec
3.5l d'huile de mis. Bizarre j'en ai remis plus que ce qui s'est déversé en huile usagée. Mon huile est la ELF 10w40 pour turbo diesel avec la note VW 501.00. Hier soir après toutes vérifications et complément, je fais un tour en ville+ voie rapide tout se passe bien rien d'anormal. Ce matin je reprends ma voiture et là comme un bruit de bus qui roule au gaz quand j'accelére à partir de la 2ème et ce à chaque accélération jusqu'en 5ème. C'est pas bon!!! Au cours de la journée j'ai roulé toujours ce sifflement et là ce soir en rentrant ça s'empire, des ac coups se font ressentir en désaccelerant et même en accelérant. J'ai pas vraiement une perte de puissance franche et aucun voyant ne s'est allumé.

Je ne sais pas tout ça provient!!!!

Re: Certainement un problème de turbo

2014-07-02T19:01:20Z

Meme chose pour moi !

J'entends un sifflement entre 2000 et 3000 tours, rien avant, rien après; pas de perte de puissance de fumée ou de sur-consommation.

C'est très léger mais suffisant pour etre audible. Chez VW comme chez mon garagiste habituel, ils s'orientent vers une durite voir un joint qui fuit.

Reste à savoir d'où vient cette fuite !

RDV lundi pour voir tout sa...

Re: Certainement un problème de turbo

2014-07-02T12:55:47Z

Shadow33 a écrit:

Danger peut etre pas mais désagréable surement, ca peut te causer des a coup et des pertes de puissance, donc plus de consommation.

Merci pour cet avis.
Depuis lors, j'ai fait tester ma Passat dans un second garage VW, il y a un problème de surpression.
J'ai d'abord changé la vanne N75.
Deux voyages de 800 km sur autoroute ont donné deux mises en sécurité lors de l'utilisation du cruise control en 6e à 120 km/h. S'il n'y a pas de danger, je continue ainsi.
Cordialement.

Re: Certainement un problème de turbo

2014-07-01T22:31:04Z

Bonjour

J'ai des à coups entre 1500 et 2000 t/mn en 2 eme et 3ème généralement à froid.. Est ce le turbo qui est en cause??

Il y a 3 mois j'ai eu une perte de puissance voyant de préchauffage, message: disfonctionnement moteur. J'ai coupé et rallumer le moteur et tout est rentré dans l'ordre
Diagnostic vcds: problème de pression de suralimentation
Depuis plus rien

Les à coup ça date d'avant la perte de puissance et jusqu'à maintenant. J'ai décrassé la vanne egr il y a quelques mois à l'occasion du changement du boiter papillon

Passat 2L 140 cv 2006 dsg moteur de m... (BKP) je passe ma vie a anticiper les pannes!!!!!

Merci d'avance de votre aide

Re: Certainement un problème de turbo

2014-07-01T19:30:13Z

jipi07 a écrit:

J'ai exactement le même problème, le turbo se fait entendre en montée en régime lorsque j'accélère à faible vitesse (moteur de 1200 à 2000 t/m).
De temps en temps, le témoin de préchauffage s'allume avec perte de puissance et s'éteint au redémarrage du moteur.
Le témoin pollution, lui, reste allumé.
Y a-t-il un danger à rouler dans ces conditions ?

Salut jipi07 !

Danger peut etre pas mais désagréable surement, ca peut te causer des a coup et des pertes de puissance, donc plus de consommation.

Re: Certainement un problème de turbo

2014-07-01T19:28:40Z

Bonsoir,
A mon avis le sifflement est du comme vous l'avez tous dis plus haut, a une fuite d'air au niveau des durites. Mais la perte de puissance avec le voyant préchauffage allumé... A passer au diag je pense pour voir les defauts enregistrés...

Re: Certainement un problème de turbo

2014-07-01T17:34:27Z

Bonsoir,

Rien aux durites avec mes yeux ....

Du coup RDV chez VW pour un passage mallette, ca pouvait peut être aider.

Finalement le mecano à regarder dans le moteur (les durites) mais il n a rien vu.
Les colliers, ne sont pas des colliers, donc ça peut pas se desserrer ....

On oubli le passage mallette et on fait du coup un essai voiture.

Il entend bien les bruits de compression et décompression .....(j'ai eu de la chance, j'ai eu peur que les 2 bruits, bien différent, ne ressortent pas pendant l'essai).

Il me dit que la mallette ne sert a rien.
Il faut démonter pour voir l'état du ..... TURBO bien sure ! Et en plus quand même l'état des durites.
Il pense qu'une ailette du turbo a cognée un point dur ....

Donc je ne sais pas si je vais le faire ....

Des nouvelles info de vos cotés ?

MERCI et MERCI

Re: Certainement un problème de turbo

2014-05-05T07:18:20Z

J'ai exactement le même problème, le turbo se fait entendre en montée en régime lorsque j'accélère à faible vitesse (moteur de 1200 à 2000 t/m).
De temps en temps, le témoin de préchauffage s'allume avec perte de puissance et s'éteint au redémarrage du moteur.
Le témoin pollution, lui, reste allumé.
Y a-t-il un danger à rouler dans ces conditions ?