Attention, les axes et en particulier celui sur le bras doit être serré véhicule posé.
C'est important pour éviter les torsions de silent bloc ce qui genre des couinements et une usure prématurée.

Je vais apporter quelques précisions.
Quand on dévisse les amortos, on a les amortos + la pièce tenue par les 2 vis.

Et c'est là que j'ai galéré. Il faut dévisser l'écrou  avec une clé de 16 en tenant le petit téton au dessus.

Ma technique était de mettre la clé à oeil et de tenir avec un étau (ou une pince étau).

J'en ai péter mon étau (heureusement après avoir serrer la dernière vis.

Pour ce qui est des couples de serrage je n'en sais rien mais j'ai pas pété de vis.

Ma technique pour desserrer les vis du bas, après un petit coup de dégrippant, mettre du bras de levier.

je me lance dans mon premier tuto !!!!!

Allez on commence !!!

tout d'abord voila la référence des amortisseurs montés d'origine.

Pour ma part, j'ai taper ce code ( 3C0513049 )sur Oscaro et les amortisseurs sont apparus.
J'ai choisi les TRW

Après avoir enlevé la roue on commence par démonter cette petite torx de 20

Ensuite on dévisse les deux écrous de 16 sur le haut des amortisseurs.

Puis l'écrou de 21 sur le bas de l'amortisseur.

Attention a cet écrou il est vraiment très serré!!!!  J'ai galéré pendant des heures pour un simple écrou!!!!

ensuite on enlève le tout. Dévissé l'écrou de 16 qui se trouve sur le haut de la tige de l'amortisseur et procédé au remplacement de l'amortisseur.

Voila ça reste relativement simple !!

Le seul problème c'est cet écrou sur le bas de l'amortisseur.Il est pas évident a sortir!!!
Reste plus qu'a remonter le tout et c'est fini!!!!

a bientôt pour les amortisseurs avant!!!