ayant suivi ton histoire , ca donne quoi ? elle tourne bien ou pas ?
C'est les morceaux de la courroie d'accessoires!
JPAT a écrit:bestio a écrit:Bon je reviens aux nouvelles!!!
J'ai réussi a desserrer le tendeur de l'alternateur déjà...
Ma poulie est pas comme sur les autres passat c'est a dire sans la poulie roue libre sur l'alternateur.
Déjà de ce coté la je dis Ouf!!! la casse de ma courroie ne vient pas de la comme j'avais écrit avant cela.Sinon j'ai enlevé le morceaux restant de la courroie d'accessoires qui avait peté puis recalé ma distribution comme j'avais dit en mettant une tige par le trou de la bougie dans le cylindre no 1,l'aac a été cale comme sur la photo,et la pompe a injection avec une douille de 11.
Résultat ça démarre! Pas de bruit bizarre,on dirait que le moteur a toute sa forme!Prochaine étape commander une courroie de distri neuve car celle ci est "morte"on va dire et puis emmener a un garage pour faire le test de compression afin de déterminer si les soupapes sont touchés...
Quel chantier ces tdi...c 'st pas le 1.5D de la saxo!!!
C'est une bonne nouvelle ça!
Les morceaux que l'on voit en bas c'est des dents de la courroie de distrib qui se sont arraché ou c'est des morceaux de la courroie accessoire????
c'est des morceaux de courroie d'access...
]]>bestio a écrit:Bon je reviens aux nouvelles!!!
J'ai réussi a desserrer le tendeur de l'alternateur déjà...
Ma poulie est pas comme sur les autres passat c'est a dire sans la poulie roue libre sur l'alternateur.
Déjà de ce coté la je dis Ouf!!! la casse de ma courroie ne vient pas de la comme j'avais écrit avant cela.Sinon j'ai enlevé le morceaux restant de la courroie d'accessoires qui avait peté puis recalé ma distribution comme j'avais dit en mettant une tige par le trou de la bougie dans le cylindre no 1,l'aac a été cale comme sur la photo,et la pompe a injection avec une douille de 11.
Résultat ça démarre! Pas de bruit bizarre,on dirait que le moteur a toute sa forme!Prochaine étape commander une courroie de distri neuve car celle ci est "morte"on va dire et puis emmener a un garage pour faire le test de compression afin de déterminer si les soupapes sont touchés...
Quel chantier ces tdi...c 'st pas le 1.5D de la saxo!!!
C'est une bonne nouvelle ça!
Les morceaux que l'on voit en bas c'est des dents de la courroie de distrib qui se sont arraché ou c'est des morceaux de la courroie accessoire????
Au final sa a donner quoi pour les compression?
Salut j ai pas pu y aller!
j 'ai recu ma nouvelle courroie de distri et pas pu la monter non plus...
pas facile avec ce temps de me... Bientôt 2mois qu'il pleut sans cesse sur Nantes.
Mais quand j ai ete voir pour le rdv le gars m a dit si vous entendez pas de bruit suspect c'est bon deja...A voir!!!
Bon je reviens aux nouvelles!!!
J'ai réussi a desserrer le tendeur de l'alternateur déjà...
Ma poulie est pas comme sur les autres passat c'est a dire sans la poulie roue libre sur l'alternateur.
Déjà de ce coté la je dis Ouf!!! la casse de ma courroie ne vient pas de la comme j'avais écrit avant cela.Sinon j'ai enlevé le morceaux restant de la courroie d'accessoires qui avait peté puis recalé ma distribution comme j'avais dit en mettant une tige par le trou de la bougie dans le cylindre no 1,l'aac a été cale comme sur la photo,et la pompe a injection avec une douille de 11.
Résultat ça démarre! Pas de bruit bizarre,on dirait que le moteur a toute sa forme!Prochaine étape commander une courroie de distri neuve car celle ci est "morte"on va dire et puis emmener a un garage pour faire le test de compression afin de déterminer si les soupapes sont touchés...
Quel chantier ces tdi...c 'st pas le 1.5D de la saxo!!!
C'est une bonne nouvelle ça!
Les morceaux que l'on voit en bas c'est des dents de la courroie de distrib qui se sont arraché ou c'est des morceaux de la courroie accessoire????
]]>Sinon j'ai enlevé le morceaux restant de la courroie d'accessoires qui avait peté puis recalé ma distribution comme j'avais dit en mettant une tige par le trou de la bougie dans le cylindre no 1,l'aac a été cale comme sur la photo,et la pompe a injection avec une douille de 11.
Résultat ça démarre! Pas de bruit bizarre,on dirait que le moteur a toute sa forme!
Prochaine étape commander une courroie de distri neuve car celle ci est "morte"on va dire et puis emmener a un garage pour faire le test de compression afin de déterminer si les soupapes sont touchés...
Quel chantier ces tdi...c 'st pas le 1.5D de la saxo!!!
]]>Bonjour,
Pour la poulie débrayable, elle a un cache coté écrou de fixation qui cache le flan de la poulie.
Sinon, tu désengage la courroie d'accessoire et en tournant la poulie, on arrive a savoir si elle se débraye quand tu la lance dans un sens.Julienz a écrit:bestio a écrit:Bonjour tout le monde
Je cherchais quelques infos sur l'alternateur de la passat 3B2 Tdi 110 Afn Confort 1999 Boite AutoVoila le soucis c'est que j'ai cassé ma distribution suite a la casse de la courroie d'accessoires qui est venu s'enrouler dedans et la je me demande si ce serait pas la poulie d'alternateur qui deconnerait et qui aurait cassé la courroie d'accessoires.
Ma question est : Est ce que sur la passat boite auto on a une poulie debrayable?
sinon est ce que en regardant la poulie on peut differencier entre une poulie debrayable et une qui le serait pas?merci de votre aide!
La face avant est deja enlevé et j ai commencé a démonter tout ce qu'il faut pour accéder a la distribution...c'est a dire:
Les caches distribution,Le calage pompe et AAC est fait,les deux courroies d'accessoires sont enlevé.
Il me reste le calage du bas a faire sinon et avec ma boite auto je trouve pas le "0" sur le volant moteur.(je trouverais ca en mettant un fil electrique rigide dans un trou de bougie au pire)
Je suis toujours bloqué par cet poulie tendeur,on me dit que le pas de vis est a l'envers mais même la je force et ça tord un peu le tendeur et j'ose pas forcer par peur de le casser...Du coup ça m’empêche d'enlever le cache distri du bas
et voici les debris de la courroie d'accessoires qui sont venu decaler la distribution!!!
la 2eme photo on peut admirer mon systeme de calage qui marche parfaitement.
Et j'en reviens a l'alternateur...
j'ai essayé de voir si elle bloquait dans un sens et non dans l'autre,et apparament il bloque dans les deux sens!!!
CONCLUSION:
La poulie est plus en mouvement libre et ne remplissant plus son role cela a forcé sur ma courroie d'alternateur et ca a cassé la courroie qui ensuite est venu peter ma distribution...
Les frais a prevoir
Deux courroies trapezoidale(acheté)
Une courroie de distribution
Une poulie roue libre d'alternateur
Une clé speciale pour la poulie
un bon produit degraissant...
Et j'aurais voulu savoir si on peut reutiliser un joint de culasse ou faut obligé le changer?
Les frais en vue:
-Culasse complete ou bien les soupapes si deux ou quatre soupapes tordu.A 40€ la soupes X8 =320€
-Joint de culasse
-Goujon
ou bien "allo la casse,vous pouvez venir la prendre svp?"
parceque la j'en ai marre de cet voiture,et adieu le monde du tdi
En 6mois 3 grosse panne faut pas abuser non plus,il nous ont ensorcelé ou quoi avec leur tdi de M...e,qui sont super dans l'esprit des gens et pourri sur le terrain!!!
Bon comme vous pouvez voir j'avance sans savoir ou je vais...On m'a conseillé de laisser ma courroie de distri qui avait pas cassé,de recaler le tout et essayer de demarrer pour ensuite aller faire prendre les compression cylindre dans un garage.
Si c'est bon on remet une nouvelle courroie et c'est reparti vu que ma distri avait 5000km
bestio a écrit:Bonjour tout le monde
Je cherchais quelques infos sur l'alternateur de la passat 3B2 Tdi 110 Afn Confort 1999 Boite AutoVoila le soucis c'est que j'ai cassé ma distribution suite a la casse de la courroie d'accessoires qui est venu s'enrouler dedans et la je me demande si ce serait pas la poulie d'alternateur qui deconnerait et qui aurait cassé la courroie d'accessoires.
Ma question est : Est ce que sur la passat boite auto on a une poulie debrayable?
sinon est ce que en regardant la poulie on peut differencier entre une poulie debrayable et une qui le serait pas?merci de votre aide!
]]>Bonjour tout le monde
Je cherchais quelques infos sur l'alternateur de la passat 3B2 Tdi 110 Afn Confort 1999 Boite AutoVoila le soucis c'est que j'ai cassé ma distribution suite a la casse de la courroie d'accessoires qui est venu s'enrouler dedans et la je me demande si ce serait pas la poulie d'alternateur qui deconnerait et qui aurait cassé la courroie d'accessoires.
Ma question est : Est ce que sur la passat boite auto on a une poulie debrayable?
sinon est ce que en regardant la poulie on peut differencier entre une poulie debrayable et une qui le serait pas?merci de votre aide!
Bon sinon cet apres midi j'ai commencé a demonter la face avant,je suis arrivé au niveau des couroies d'accessoires.j'enlevais les tendeurs et la pluie est venu dire STOP!
On continue demain si il pleut pas!
Tu nous a toujours pas dit combien de km a ta voiture....