Forum Passat – Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (mister_slowhand) — Fri, 31 Aug 2018 15:33:14 +0000

Je déterre...

J'ai testé l'E85 sur un V6 2.8. Elle fonctionne sans soucis jusqu'à 70% réel d'éthanol (mélange E85/SP95-E10), avec une surconsommation raisonnable (moyenne de 10.5L au lieu de 9.5)
au delà, il apparaît un code moteur (témoin orange) et un code disant que le mélange est trop pauvre.

Ce qui est étrange, c'est qu'avec 70% d'éthanol, l'enrichissement long terme (LTFT) n'est que de 10%, ce qui est très faible par rapport à la théorie (plus proche de 20%). En full SP95, le LTFT est légèrement négatif, ce qui tendrait à montrer que les injecteurs et la pompe sont capables de gérer les 25/30% d'enrichissement nécessaires au full E85, mais que le calculateur râle bien avant.
Et ce "long terme" change toutes les 2 ou 3 secondes alors que sur les autres moteurs où j'ai testé, il ne bouge que toutes les X minutes (ex : 5mn sur le 5 cylindres Volvo)

Par la prise OBD, je ne peux pas récupérer l'AFR non plus (réel ou cible) pour savoir si le moteur tourne réellement pauvre ou pas.

Finalement, depuis le dernier message, quelqu'un a testé en détails ?

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (garycooper) — Sat, 19 Mar 2016 16:31:39 +0000

Le 3/4 éthanol nikel
En core plus le voyant moteur s'allume

Mais pas de soucis de puissance ou de démarrage .
J'habite dann un co humide et la voiture dors dehors

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (fred900cbr) — Sat, 19 Mar 2016 15:24:01 +0000

l été peut être mais pas quand il fait frais , tu risque d avoir du mal a démarrer.
fred

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (yassinev6) — Sat, 19 Mar 2016 12:26:10 +0000

du 100% E85 sans boitier est donc accepté par nos passat ?

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (garycooper) — Tue, 21 Apr 2015 21:24:52 +0000

J'ai essayer 20litre d'éthanol pour 19€
En + des 40l de 95E10 que je venait de mettre et RAS sur 200km.

J'essaierai 98 +ethanol après
Tout en ne dépassant pas les 25l d'E85 sur un plein

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (XU9J4) — Sat, 01 Nov 2014 21:50:56 +0000

Sur une forum que je fréquente un breton a une Saxo VTS 1l6 8S 90Cv. Elle a plus de 500000km et roule à l'éthanol depuis bien 300000km. Moteur/boite et trains d'origines. Moteur jamais ouvert. En plus il fait de la piste avec. Aucuns soucis. Il a de mémoire juste des injecteurs plus gros de 205 GTI.

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (charly_rob) — Sat, 01 Nov 2014 21:44:04 +0000

Merci à tous pour ces avis.
J'avoue que faire tourner un "gros"moulin type v6 / vr6 au e85 ça fait un peu chier...
Maintenant, comme dit Fred900... L'e85 a ses faiblesses mais le rapport coût / km est quasi imbattable.
Maintenant, bien entretenu et une petite cure de jouvence au 98 de temps en temps... Why not´ ?

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (fred900cbr) — Sat, 01 Nov 2014 21:27:13 +0000

salut
je suis d accord sur la surconsommation du a l ethanol ,entre 5 % sur autoroute et jusqua 20% en ville .
ma voiture a moins de peche a l ethanol et le ralenti est moins stable mais la difference de prix reel au km justifie largement ce choix pour un vehicule qui roule tous les jours pour aller bosser !
si c etait juste pour cruiser 2 h le dimanche sur les boulevards ou des runs entre 2 feux j utiliserai aussi je pense du 98 ...
ma passat a 240000 km et roule a l e85 depuis au moins 200000 km sans aucun soucis ! je met du 95 de temps en temps et fait les entretiens rigoureusement.
donc je balayerais tous les soi disants soucis de fiabilité.
moins performants oui , moins fiable non !!!
@+ fred

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (babibel51) — Sat, 01 Nov 2014 19:48:01 +0000

Ouais mais c’est parce que toi tu as mis une plaque magnétique sous ton capot!

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (usas12) — Sat, 01 Nov 2014 19:33:02 +0000

comme déjà dit plu sieur fois , ma W8 préfère le sp95E10 au sp98 .....comme quoi !

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (babibel51) — Sat, 01 Nov 2014 16:36:37 +0000

Perso mon V6 à un meilleur ralenti, est plus silencieuse au ralenti et consomme sensiblement moins au 98.

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (garycooper) — Sat, 01 Nov 2014 15:13:45 +0000

OK. Le préparateur ou reprogramateur ma conseiller le 98 uniquement des que j'aurai les 210ch Avec une baisse "faible" de conso .
Je me connais sa devrai pas baisser. MDR

Je pense laisser tomber l'ethanol

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (babibel51) — Sat, 01 Nov 2014 12:24:31 +0000

Certes, l’ethanol est moins cher, mais d'un, il est plus agressif pour le moteur et les joints, et de 2, la conso est plus élevée. Ce n'est pas moi qui l'invente, c’est juste que je m'étais renseigné sur le sujet avant d'acheter l'altéa de ma femme.ca c’est pour le e85. Concernant les kit éthanol, autour de moi, 3 personnes qui ont des soucis avec pourtant une installation aux normes, etc etc... je pense que ce n'est juste pas au point. ..

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (fred900cbr) — Sat, 01 Nov 2014 09:18:20 +0000

charly c est pas cher le e85 chez toi ! 0.92 chez moi...
j ai un boitier e85 , ca fonctionne bien mais j ai l impression que de temps en temps il deraille et surconso ++
j ai vais donc essayer de lui faire une reprog pour virer le boitier (il a pris l eau)
@+ fred

Re: Rouler à l'éthanol passat 2.8 v6 2001, les risques ?

null@example.com (mecanoyo) — Sat, 01 Nov 2014 07:20:41 +0000

De ce que je sais l'ethanol est plus epais et moins performant en combustion donc il faut injecter plus longtemps et/ou modifier l'avznce a l'allumage pour avoir une combustion parfaite, sinon encrassement, surconsommation inutile..ma tante a une tres grosse conso fn ethanol(dnfin normal pour l'ethanol) mais au prix de revient kilometrique elle depense moins qu'un diesel.. Sa sonde lambda compense la richesse et ses bougies sont nickel..