Autre remarque en passant: les vieux chargeurs démarreurs pour faire partir une voiture actuelle c'est à proscrire car ils sortent parfois près de 24V à vide!!!
Là c'est la panne electronique assurée si vous vous y prenez mal.

Moi je ne débranche jamais mais je charge avec une alim stabilisée où je peux régler la tension et le courant max de charge.
Dans ce cas aucun risque car la tension ne peut pas dépasser la valeur que je fixe (environ 14V).

Par contre avec des chargeurs d'anciennes générations les tensions pouvaient monter au delà de 15V et là sur les voitures recentes, cela peut causer des problemes sur certains boitiers electroniques.....

De plus sur des chargeurs recents comme les CTEC qui font de la régénération en envoyant des impulsions à haute fréquence dans la batterie afin de desulfater, cela peut poser aussi des soucis à l'electronique si elle reste branchée.

XU9J4 a écrit:

Je ne débranche jamais quand je mets un chargeur de batterie.

Tient donc, car un chargeur délivre une trés forte intensité, et qui n'est pas toujours constante, je suis un peut étonné que tu n'est jamais eu de soucis.

Jamais eu de soucis, de plus une batterie plomb se charge en "tension" et non en "courant" ;-)

J'ouvre aussi quand c'est possible.

Je ne débranche jamais quand je mets un chargeur de batterie.

Tient donc, car un chargeur délivre une trés forte intensité, et qui n'est pas toujours constante, je suis un peut étonné que tu n'est jamais eu de soucis.

Néanmoins, mon RNS ne m'a demandé aucun code lors de mon changement de batterie, il y a peu. Je précise quand même, que la batterie est restée débranché quelques minutes seulement ...

Pouvez-vous me dire si il est possible de mettre en charge la batterie sans la débrancher et/ou de mettre le contact sans la démarrer bien sûr.

Cordialement