12sec même si on rentre au pas dans le garage le temps d ouvrir la porte et tout ?

Pour ma part, le temps des manoeuvres pour garer la Passat, "moteur au ralenti" suffit à "calmer" la turbine du turbo...   

Si tu as un FAP, mieux vaut rouler régulièrement à 2.000 tours/min minimum, pendant 15 min. pour le régénérer. Si tu n'as pas de FAP, quelques bonnes accélérations (moteur chaud ! ) ne font pas de tort !   

pour info après démarrage à froid et parcours route l'huile atteint 90 degres au bout de 15 km alors que l'eau est deja ok largement avant

alors en ville !en faisant du stop and go et en s'arretant aux feux et dans les bouchons .

autre exemple : le matin maison boulot 8 km et idem le soir : eh bien l'huile ne chauffe jamais.

maintenant le fait  d attendre avant de couper le moteur tu as raison mais pas seulement apres un long parcours : idem pour tout type de parcours mais moi j attends pas 1 minutes ( trente seconde maxi c est deja bien ! et encore !
pour info turbo d'origine sur A4 B7 140 TDI d'origine de 2005 et de 235000 KM ( se porte comme un charme..............enfin je touche du bois)

j'ai une passat SW 2006 TDI 140 cv de 130 000 kms

avez vous une astuce pour prolonger la vie du turbo?
j'essaye d'en prendre soin, mise en température moteur  doucement sans tirer sur les rapports a froid, contrôle régulier du niveau d'huile echeance vidange huiile et changement filtre à air respecté, après un long trajet je laisse tourner la voiture au ralenti 1 min avant de couper.
Mais avez vous d'autre astuce? il me semble bien fragile se turbo sur ces voitures
merci pour vos retour

bonne fetes