Ou si non activer le north american vous auriez les feux xenon ou allogène allumer ( que devant derrière tout éteint ?

c'est comme en France si la voiture est homologuée avant la mise obligatoire des feux automatique  tu n'es pas contraint de l'avoir sur ta voiture.

Je suppose -et j'espère- que c'est partout pareil: je me vois mal équiper ma Coccinelle de 1965, avec des feux de jour et une commande automatique...      

D'où l'avantage de faire cette transformation par vcds ou en passant dans un garage VW. Ça prend 5 minutes ...

Passat 2007 "feux halogènes" commutateur sur position feux de croisement. Tout est éteint quand la clé est retirée.

Les veilleuses ne restent allumées que lorsque le commutateur est sur la position veilleuses, et on a le bip de rappel d'oubli.

Maintenant, c'est vrai que si cela devenait obligatoire en Belgique, je passerai le câble pour la mettre en automatique, plus pratique, et sûr de ne pas oublier.

Le 3ème solution est de laisser tes feux de croisement allumés en permanence, la commande tourné sur le dernier cran vers la droite. Sans clé dans le contact les phares ne seront pas allumés. C'est la méthode que j'utilise.

Oui mais tu n'as pas les feux de positions qui reste allumé?

A+

Merci pour la réponse rapide! A choisir, je préfère les Scandinaves

Oui, il faut passer par VCDS. Tu auras le choix entre 2 modes :

- le mode US, qui allume les feux de croisement dès que le contact est mis (tu peux ensuite choisir de basculer sur les feux anti-brouillard avant) et que le frein électrique est enlevé ;
- le mode Scandinave, qui allume feux de croisement, feux de position, et feux arrière dans les mêmes conditions (les feux de croisement peuvent également être remplacés par les anti-brouillard avant dans ce mode).

A +.