Depuis le temps que je cherche mes amortisseurs... Que de mauvaises expériences, que de mauvaises !!!

Encore hier, le troisième fournisseurs de pièces auquel je commande, m'appelle pour me dire qu'il a reçu mon saint-graal... et bien une fois reçu => pas le bon modèle !!

Quelqu'un a-t'il déjà eu à commander une paire arrière de 3B0513031R et une paire avant de 3B0413031AD ?

HELP HELP HELP HELP !!!

salut
mes 4 sachs ne m ont couté que 300 euros livrés ...
@+ fred

Avec mes références, je m'en tire pour plus cher.
Il est rare de trouver autre chose que du Monroe... :-(

Qu'as tu comme référence sur tes amortisseurs ?

"jsge"... j'ai complètement zapé ton post : sorry !!

Pour les AV => 3B0 413 031 AD
Pour les AR => 3B0 513 031 R

(et ça... ça ne court pas les rues !?!)

Merci pour cet avis.
J'avais déjà plus ou moins abandonné cette solution.
Rien qu'à l'idée d'avoir des "combinés filetés"... c'est déjà trop dans l'esprit tuning, et cela ne me ressemble pas.
Je vais chercher, et/ou économiser un peu pour prendre les Sachs OEM, les Bilsteins, ou un autre modèle première monte.

Après tout, j'avais qu'à acheter une polo si je voulais que ça me coûte un poignée de peanuts !!

fred900cbr a écrit:

salut
est tu sur qu il sont prevus pour 4motion ?
@+ fred

Salut Fred,

J'ai bien demandé confirmation en précisant ceci :

3BG (Break / Variant) finition Carat de juin 2003,
2.5 V6 tdi (modèle 180cv, code moteur BAU),
Châssis STANDARD,
Boîte de vitesse "Tiptronic",
4 motion (4 roues motrices, transmission intégrale) => donc pour l'arrière, l'amortisseur est placé DANS le ressort, contrairement aux autres 3BG où les ressorts sont déportés.

...J'espère que ça suffira pour me donner réponse !?!
:-P

Réponse rapide de ce magasin dites moi !!!

Voici la réponse:
"Bonjour,

Le Kit est livré effectivement avec un clé pour le serrage du ressort (donc la hauteur de caisse).
Les Coupelles d'origines peuvent se montés sur le kit.
Le Kit est bien pour votre Passat."

J'attends vos retours chers amis forumistes !!

salut
est tu sur qu il sont prevus pour 4motion ?
@+ fred

Salut Fred,

J'ai bien demandé confirmation en précisant ceci :

3BG (Break / Variant) finition Carat de juin 2003,
2.5 V6 tdi (modèle 180cv, code moteur BAU),
Châssis STANDARD,
Boîte de vitesse "Tiptronic",
4 motion (4 roues motrices, transmission intégrale) => donc pour l'arrière, l'amortisseur est placé DANS le ressort, contrairement aux autres 3BG où les ressorts sont déportés.

...J'espère que ça suffira pour me donner réponse !?!
:-P

Comme vous l'aurez compris, je regarde, cherche partout et dans tous les sens pour ces fameux amortisseurs...

J'aurais besoin de vos avis (une fois de plus...).
On me propose un Kit combinés Filetés TA Technix (Neuf bien entendu, et prix intéressant : 300€).
Réglage 0 à -80mm.
Il y a pas mal de retours corrects sur cette marque mais uniquement sur des véhicules type Golf, donc plus légères que mon "gros" V6 à mazout...

-1-
Est-ce que ça peut le faire ?

-2-
Si je profite du réglage pour la descendre d'un ou deux centimètres, faut-il prévoir de remplacer des pièces types barres stabilisatrices, ou autres..?

-3-
Euh... Fuire cette solution de combiné fileté ??

pour etre sur ,verifie les refs sur le site sachs https://www.zf.com/eu/content/fr/france … sachs.html

merci
@+ fred