Je le mets depuis quelques années maintenant et c'est un régal de pouvoir rouler sans actionner les essuies glace.

C'est un peu contraignant pour l'appliquer au début mais quel confort ensuite. Un application par mois en entretien ensuite.
A+

Sinon, s'il ne gèle pas (+5°C on va dire), je mets un coup de lave glace très bref si bien que le liquide n'a pas le temps d'arriver jusqu'aux buses. Ca balaye alors 2 ou 3 coups automatiquement.

Bonsoir à tous,
Je suis gêné, quand je reprends la voiture et que le pare brise est plein de gouttes de pluie, les essuie-glaces ne se mettent pas en fonction tout de suite. J'ai remarqué qu'il fallait atteindre 20 km/h pour qu'il se déclenchent ou alors les activer avec la manette de commande. Ma question : le cag-com permet-il de modifier cette valeur de 20 km/h ?

Meme constat: au demarrage, pare brise couvert d'eau (on ne voit pas bien à travers) et pourtant les essuie glace ne se declenche pas...assez pénible...obligé de forcer le declenchement avec la menette de commande

Guilz

Je pense que le pare brise n'est peut-être pas assez couvert d'eau au démarrage du véhicule, donc dès qu'on roule les gouttes se déplaçant sur celui-ci, l'essuie glaces s'active

C'est peut-être la bonne explication. Ce qui me trouble c'est que le balayage se déclenche à 20 km/h alors que la visibilité est quasiment nulle à travers le pare-brise. Rassurez vous, je ne le fait que si la sécurité le permet.

Les avantages pour l'utilisateur

- Le cadencement des essuie-glaces s'adapte continuellement à l'intensité de la pluie. La vision est en permanence optimale.
- Le conducteur reste concentré sur la conduite du véhicule.

Son fonctionnement

L'intensité de la pluie est mesurée par un capteur à rayon infrarouge généralement placé sur le pare-brise, derrière le rétroviseur intérieur.

Ce rayon est projeté sur le pare-brise, puis est réfléchi vers un capteur photoélectrique. La pluie, la neige et la condensation absorbent la lumière infrarouge, si bien que l'intensité du rayon vers le capteur photoélectrique est modifiée en conséquence.     

Le capteur de pluie mesure la différence de l'intensité du rayon entre l'émetteur et le récepteur.

Sur la plupart des voitures, la commande des essuie-glaces doit être en position automatique pour activer le système.
Sur certains modèles, ce capteur commande aussi les feux de croisement et la fermeture des vitres lorsque la voiture est en stationnement.

Je pense que le pare brise n'est peut-être pas assez couvert d'eau au démarrage du véhicule, donc dès qu'on roule les gouttes se déplaçant sur celui-ci, l'essuie glaces s'active