Forum Passat – Démontage de la poulie ou de l'alternateur

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (babibel51) — Sun, 29 Sep 2013 13:54:14 +0000

ok!

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (thof) — Sun, 29 Sep 2013 13:53:25 +0000

Sur ma clef, la sangle est vissée sur l'ecrou.
suffit de demonter une extremité de la sangle, la passer sur la piste et remettre la vis

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (babibel51) — Sun, 29 Sep 2013 09:04:09 +0000

Moi j'ai une question pour les démonteurs de visco... Comment vous passez votre clé à sangle sur la piste sans démonter l'hélice?

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (gemar) — Sun, 29 Sep 2013 08:23:59 +0000

aaaahh viiiiiii!!!
j’avais pas vu la grosse btr cachée derrière...
bon y a plus qu'a, la poulie est commandée et l'outillage aussi:

http://www.monoutillage.com/129-outilla … tAodiiEAGw

j'espere qu'il serra de qualités vu le prix..

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (thof) — Sun, 29 Sep 2013 00:27:48 +0000

tu detends la courroie pour la degager de la piste du visco.
Comme ça tu peux desserrer la vis BTR en empechant le visco de tourner en le maintenant avec la clef à sangle.
tu laisses quelques filets (suffisament pour pas arracher le filetage), et tapes sur la vis (via un jet pour aller la chercher) avec un maillet pour decoller le visco ou sur l'interieur de la piste du visco (il me semble qu'elle deborde assez pour ça d'un côté), pense à le faire tourner entre chaque coup de maillet pour que le bazar ne se mette pas en vrac sur son support (c'est le plus chiant dans la manip).

et ça sort sans rien abimer avec une pince multiprises qui t'eclate les doigts quand elle ripe

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (philicap) — Sat, 28 Sep 2013 16:23:48 +0000

Démonter le visco n'est pas compliqué du tout ! Une pince multiprises d'un côté, une clé BTR de l'autre, et c'est fini !
Je ne vois pas ce qu'il y a de difficile, sachant que c'est l'élément le plus simple à retirer, pour pouvoir sortir l'alternateur ...

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (gemar) — Sat, 28 Sep 2013 15:14:20 +0000

bon après vérification pour démonté l’hélice faudrait être a la place du radiateur et ça a bien l'air d’être 4 BTR. mais malheureusement inatteignables en mode maintenance..
donc pour la poulie je pense démonter l'alternateur et changer sa poulie sur l’établit.. sinon je peu apparemment démonter tout le visco mais je ne sais pas encore a quoi je me frotte...d’ailleurs je ne comprend pas trop son fonctionnement

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (gemar) — Fri, 27 Sep 2013 19:58:16 +0000

merci les gars. je suis rassurer. demain je vais regarder ça de plus près même si j'ai pas encore commandé ma poulie ni l'outillage nécessaire...j'imagine que pour ça j aurai du mal a me bidouiller un outil

sinon j'ai découvert un truc qui m’embête ce sont des fils( jaune vert rouge..) plus ou moins dénudés, qui son en fait légerements rongés et doivent pouvoir se court-circuiter.
a quoi servent ils ne serai ce pas les fils de ma sonde qui dit un jour 90° et un jour rien malgré les 30min de route pour aler au boulot...c'est fils ressemblent normalement a un câble noir qui sort de la même gaine que ceux des bougies de préchauffage je crois, mais je ne sais pas ou il va réellement si se n'est qu
il s’avère que le véhicule est resté quelques temps sans bouger et une bestiole avait fait sont nid sous le carter plastic de la tête moteur.
la mousse qui entourait la tète a elle aussi été bouffée ...

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (babibel51) — Fri, 27 Sep 2013 19:26:43 +0000

Comme tu dis, c'est sur l'helice! (mais c'est vrai que j'ai confondu avec l'AFN des 3B, par habitude... Donc pas besoin de démonter le visco, mais seulement l'hélice, donc 4 BTR à retirer pour ça...
J'dis ça j'dis rien, mais des fois les visco sont serrés à mort, j'ai du faire un outils "maison" pour réussir à en débloquer un...

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (philicap) — Fri, 27 Sep 2013 16:14:19 +0000

Faire des repères sur le visco-coupleur ne sert strictement à rien, vu qu'il n'a qu'un seul sens de montage possible.
Pour le sortir, au centre de l'hélice se trouve un écrou hexagonal de diamètre 46 mm. Si tu n'as pas la clé idoine, alors sers-toi d'une pince multiprise assez fine pour le bloquer, et de l'autre côté (côté opposé en direction de l'habitacle) desserrer l'écrou à tête BTR ou Allen.
Rien de compliqué, j'ai remplacé ainsi l'alternateur en 20 mn chrono !

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (gemar) — Fri, 27 Sep 2013 15:33:46 +0000

ok!
en fait j’avais cru en lisant d’autres sujets sur l'alternateur, que pour le démonter il faut parfois ôter le visco-coupleur et pour faire cela qu'il fallait se mettre en mode maintenance.. que de complications..
du coup l'idée pour moi c'était que pour changer la poulie alternateur c'était plus simple de ne démonter que l'alternateur.
quitte a couper les visses trop longues pour le démontage et les remplacer par des plus courtes au remontage car apparemment on peu tun peu réduire les vis originales (5mm) pour une éventuelle prochaine fois.
je n'ai pas encore essayer de démonter mais cela a peut être déja été fait sur ma voiture, qui sais?

mais si je peu démonter le visco facilement j'aurai du coup la place pour m occuper de de la poulie non?
et si jamais je démonte le visco, apparemment il est plus prudent de faire des repères, cela est il vraiment nécessaire?

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (philicap) — Fri, 27 Sep 2013 10:32:06 +0000

Non, Bab, l'alternateur est tenu par 2 vis longues M8 ...
Sur les 2 vis, la supérieure vient butter sur l'hélice du visco, en tirant dessus. Donc le plus rapide est de le sortir.

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (babibel51) — Fri, 27 Sep 2013 08:16:44 +0000

Aucunement besoin de déposer la face avant, ni même le visco-coupleur, pour changer un alternateur... On enlève la courroie, l'alternateur est fixé avec 3 vis (de mémoire) On le sort tranquillement et hop!

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (philicap) — Fri, 27 Sep 2013 07:36:17 +0000

La solution, c'est de sortir le visco-coupleur (vis BTR). Ensuite, les 2 vis qui retiennent l'alternateur peuvent être retirées sans problèmes.

Re: Démontage de la poulie ou de l'alternateur

null@example.com (thof) — Fri, 27 Sep 2013 07:02:41 +0000

Salut

je n'avais rien cassé, ni deposé la face avant quand j'ai changé le mien...
je ne me rappelle plus la manip dans les details par contre, juste que ça passait au chausse pieds (comme presque tout ce que tu veux changer sur cette caisse d'ailleurs ...)