va regarder du côté de la grosse durite devant sur la droite du moteur. Il m'est arrivé la même chose que toi, et comme toi j'ai songé au pire mais en fait la durite avait une entaille de deux cm. Et ça sifflait fort aussi. Mais dans mon cas, c'était l'air qui s'échappait violemment de la durite par l'entaille.

En espérant t'avoir aidé.

Salut

Trouvez-vous le prix et le délai d'intervention correct?

Heureusement, j'ai trouvé un mécano pas trop cher qui en plus, avait un turbo d'occasion. Et quand j'ai récupéré la voiture, je n'avais plus ce bruit de vent qui souffle. La voiture avait la pêche mais l’absence de ce bruit m'inquiétais.

Je suis retourné voir le mécano en lui disant qu'il y avait un problème car je n'entendais plus le turbo. On entendait le petit sifflement "normal" du turbo aux alentours des 2000 tours. Mais pour moi c'était louche et pas convainquant.

Et là, il y a 2-3 mois le gros soufflement est revenu. Soit un peu plus d'1 an après. J'en déduis qu'il doit y avoir de la crasse, comme tu me l'a expliqué.

Merci pour l'info.

Salut bestio et bienvenu sur le forum. Un point attire mon attention. Comment as-tu réglé le problème du sifflement aigu à 1200 tours/mn? Car ça me le fait aussi. Merci.

salut
Pour le sifflement cela venait de la crasse durci qui etait entre la turbine et la petite coupelle qui se trouve derriere elle.
Je m'explique...
Le vent arrivait sur la turbine mais comme celle ci a un peu de mal a tourner a cause de la crasse qui venait s'appuyer contre elle.Du coup le vent passe sur la turbine et fait le petit bruit de sifflement!
Et une fois l’accélération atteint 2mille tour/mn le vent est suffisamment puissant pour faire tourner la turbine et le bruit cesse.
J'ai juste gratte la crasse sur la grosse rondelle...et hop c'est parti!
vehicule plus souple et plus de sifflement!!!

Une fois cela reparé jai la grosse durite d'admission qui s'etait percé aussi,ce qui me faisait un bruit d'aspirateur.

Merci