intru a écrit:http://www.topwagen.com/sonde-temperatu … 51523.html
couleur bleu arrff faut il absolument qu'elle soit verte?
et question bête ou ce trouve cette sonde sous le debimetre?
Bleu c'est pas bon, c'est celle de ventilo.
La G2/G62 doit se trouver sur le dessus du moteur entre la culasse passager et la pompe a injection.
Les fils sortent bien droit vers le haut, il y a 4 fils.
on continue !!!!!!avec un cardan +une rotule articulation inférieur , tous du coté droit bien entendu cela facilitera le taff .
bon bas du coup j'ai ressorti la focus .
]]>Encore merci de ton aide.
]]>Vérifie moi tout ça, après on en recause.
Tu peut rouler tranquillement, en principe pas de soucis.
http://www.yakarouler.com/prix/sonde-de … utomatique
celle du bas de page ?
oui c'est bon.
]]>celle du bas de page ?
]]>http://www.topwagen.com/sonde-temperatu … 51523.html
couleur bleu arrff faut il absolument qu'elle soit verte?
et question bête ou ce trouve cette sonde sous le debimetre?
Bleu c'est pas bon, c'est celle de ventilo.
La G2/G62 doit se trouver sur le dessus du moteur entre la culasse passager et la pompe a injection.
Les fils sortent bien droit vers le haut, il y a 4 fils.
je vais me renseigner au prés du mécano en plus de lui dire que la voiture n'est plus top aprés deux jours de fonctionnement .
Par contre pas de risque de casse si je continue a me servir de mon camion ( passat lol ).Sinon je prends la focus de madame mdr.
je te remercie deja de ton aide car suis à la ramasse.
]]>par rapport au scanne?
Pour l'instant:
-Vérifier les durites
-Sur le turbo il y a une capsule avec une petite durite, tu la debranche coté N°3 du premier schéma et tu aspire avec la bouche sur le tube qui va au turbo et tu colle ta langue dessus. Ta langue doit restée collée.
-Trouver une sonde pas cher sur Oscaro (ca n'a pas directement de lien avec ton problème mais il faut le faire).
je continue tranquillement, ton scan montre un défaut de gestion de pression turbo, de débitmètre, de sonde de pression turbo, c'est tout lié et peut être simplement une Géométrie de turbo grippée ou une capsule de turbo qui déconne...
Une question: coté EGR, il a été bricolé quelque chose ou juste le Catalyseur viré ?
]]>couleur bleu arrff faut il absolument qu'elle soit verte?
et question bête ou ce trouve cette sonde sous le debimetre?
]]>La suite de la dépression
par rapport au scanne?
]]>je regarderais soigneusement les durites demain soir
]]>