Forum Passat – Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (MrPOU) — Tue, 16 Jul 2013 15:35:36 +0000

Oui, comme beaucoup, je pense m'orienter vers une rénovation du turbo.
J'ai trouvé une petit entreprise, qui s'occuperait.
Ils démontent le turbo, ils font un devis, et ils me rappellent pour valider ou non le devis.

Je vais essayer de le renseigner un peu plus.

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (maya06) — Mon, 15 Jul 2013 09:51:09 +0000

WILLBY62 a écrit:

ou c'est une pale qui est cassée et là c'est autre chose

Un turbo qui a une pale cassée (et donc desequilibré voire bloqué) ne peut pas
se mettre en surpression, c'est plutot l'inverse.

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (WILLBY62) — Sat, 13 Jul 2013 11:19:27 +0000

ou c'est une pale qui est cassée et là c'est autre chose

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (Chris) — Sat, 13 Jul 2013 08:37:06 +0000

Pour te situer :

un échange std dans le commerce ça vaut +/- 550 €, du neuf +/- 770 €.

La MO compter +/- 2h30 (sans FAP).

Chez VW une échange std hors MO : +/- 1000 € et 1800 € en neuf.

Malheureusement le turbo sur les moteurs transversaux est nettement moins accessible que sur les modèles avec moteur longitudinal. Ca reste faisable si tu n'as pas de filtre à particule sur ta voiture autrement ça devient assez compliqué à démonter.

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (babibel51) — Fri, 12 Jul 2013 21:45:48 +0000

Alors personnellement j'ai fait comme beaucoup, donc à la louche... J'avais zieuté sur le net pour chercher et je n'ai jamais trouvé... Maintenant si tu est motivé et que tu t'y connais un peu (pas comme moi dans ce domaine! ) Voici de quoi t'éclairer (ou pas! )
http://www.technocalcul.com/FR/calcul-c … alisee.php

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (P0P0) — Fri, 12 Jul 2013 20:47:43 +0000

À ben c'est sur que la c'est encore mieux...

Encore faut osez ce lancez dans un défi comme sa, moi j'oserez j'aime ce genre de défi et la mécanique.

Maintenant faut voir MrPOU ce qu'il en pense vue que sait sa passat.

Juste pour info babibel51 connais tu le couple de serrage pour ces 6 fameux boulons?

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (babibel51) — Fri, 12 Jul 2013 20:39:53 +0000

Ouhlalalala les gens! Juste une géométrie variable à nettoyer! On démonte le turbo, on dépare la partie chaude (fonte) de la partie froide (alu), ce sont 6 boulons à défaire avec une clé de 10, on nettoie la géo variable et hop! on a économisé 1300 ou même 500 euros!
Il y a des tuto qui trainent sur le forum ou même sur le net. Suffit de taper "nettoyage géométrie variable turbo" et après, que ça soit pour Passat 3C, Audi, DKW ou Traban, c'est la même histoire...

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (P0P0) — Fri, 12 Jul 2013 20:36:10 +0000

Pour ma part si mon véhicule aurait autant de kilomètres je pense pas que je changerai de turbo à moin que je sois riche. Je le donnerai à un spécialiste pour qu'il le refasse à neufs pour 500€ comme tu le dit c'est moin coûteux et tu pourrai continuer à avaler les kilomètre avec ta passat.

Il reste une autre solution la vendre au plus offrant pour pièces ou je ne sait quoi et en acheter une autre avec moin de kilomètres...

Courage à toi...

Re: Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (isarien) — Fri, 12 Jul 2013 18:36:21 +0000

Turbo à remplacer,c'est la solution "on se fais pas ch*er" des garages VW.
Je suis persuadé que tu peux nettoyer ton turbo avec un peu de sueur et beaucoup d'huile de coude.
Reste à trouver comment,et là je ne peux t'aider,désolé...
Bon courage.

Code erreur 00544 - TDI 2.0L 140

null@example.com (MrPOU) — Fri, 12 Jul 2013 15:09:29 +0000

Bonjour à tous,

J'ai besoin de conseil, je suis en plein dileme.

Après le passage au VAGCOM dans deux garages, le verdict est le même "Turbo à remplacer".
J'ai le code erreur 00544 - Dépassement de pression de la suralimentation.
Visiblement ça serait la géométrie variable qui aurait un point dur, qui ferait monter la pression à l'intérieur du turbo...

VW (concession) me propose un échange standard à pret de 1000€ HT de fourniture. Je ne me souviens même plus de la MO.

Mon garagiste (spécialiste VAG) me propose deux solutions.
- un échange standard pour 1300€ TTC tout inclus (en pièces VAG biensur).
- il me propose également d'envoyer mon turbo en révision chez un spécialiste, et là j'en aurais pour environ 500€.

Je ne sais quelle solution prendre... Il faut dire que mon SW a 6 ans et près de 210000Kms. Je me demande si ça vaut vraiment le coût de prendre un turbo neuf.
Est-ce que la solution du reconditionnement ne serait pas plus valable ?

J'attends vos avis.