<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title><![CDATA[Forum Passat – Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
		<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=24026</link>
		<atom:link href="https://www.forumpassat.fr/extern.php?action=feed&amp;tid=24026&amp;type=rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<description><![CDATA[Messages les plus récents de Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18''.]]></description>
		<lastBuildDate>Mon, 22 Jan 2018 22:26:10 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=599433#p599433</link>
			<description><![CDATA[<p>Je vais être franc, lorsque j&#039;ai posé la question, aucune réponse concrète ne m&#039;a été donné.<br />Ni chez les gommistes, ni chez VW. ceci dit, il n&#039;y a pas que des spécialiste dans la discipline.<br />Le gros du problème résiderait dans le fait d&#039;avoir deux seal et de penser que tu en as 4 et bien sur, de ne pas disposer de roue de secours.<br />En gros, c&#039;est ou tu en as 4, ou bien tu n&#039;en a pas et tu as un moyen de rechange, la seule explication logique est la car le marquage spécifique latéral est discret et comme personne ne sait ce que c&#039;est...<br />Contrairement aux idées reçus, le seal n&#039;a aucune rigidité supplémentaire, ce n&#039;est pas un run flat, a plat, il se comportera comme n&#039;importe quel autre pneu. Il doit bien sur être réparé avec un champignon si il est percé avec un poinçon de 5mm<br />Le gros du problème c&#039;est justement quand le client se rend compte qu&#039;il a crevé, personne ne veut y toucher...Ils changent.</p><p>Franchement je ne conteste pas l’efficacité mais rouler 5000 kms avec une vis dans le pneu n&#039;est pas une bonne idée. Selon moi, les pneus actuels subissent des crevaisons lentes, a part se rassurer, l&#039;intérêt du seal semble limité. Perso, il m&#039;est arrivé de rouler crevé plusieurs jours faute de temps pour reparer en regonflant quotidiennement et bien sur a condition de ne pas enlever la vis. Ca ne pose aucun problème, au moins on le voit de suite.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (pitou30)]]></author>
			<pubDate>Mon, 22 Jan 2018 22:26:10 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=599433#p599433</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=599431#p599431</link>
			<description><![CDATA[<p>Merci pitou, pour cette réponse très éclairé. Mais quelle est la raison technique qui interdit le &quot;panachage&quot;. Peut-on panaché les marques à technologie &quot;Seal&quot; ?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (julcx)]]></author>
			<pubDate>Mon, 22 Jan 2018 22:15:58 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=599431#p599431</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=599425#p599425</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>julcx a écrit:</cite><blockquote><p>Bonsoir à tous, <br />je prévois de changer les pneus avant de ma cc de 2012 actuellement équipé de pneus continental sport &quot;contiseal&quot; . je me demande si il y a&nbsp; une alternative aux pneus de marque continental. Il y a-t-il d&#039;autres marques qui utilise ce système ?</p></blockquote></div><p>Bonsoir<br />Qu&#039;est ce que tu appel une alternative..</p><p>Marque différente ?</p><p>MICHELIN : SelfSeal<br />CONTINENTAL : ContiSeal donc...<br />PIRELLI : SealInside<br />UNIROYAL : Royal Seal<br />GOODYEAR: DuraSeal<br />Peut être d&#039;autres ?<br />Attention VW interdit le panachage.</p><p>Pneus &quot;ordinaires &quot; ?</p><p>Aucune jante n&#039;est spécifique, ce pneu a juste un enrobage interne qui limite/empêche les fuite en cas de crevaison.<br />Rien a voir donc avec du &quot;runflat&quot; qui permet de rouler dégonflé car il a un flan renforcé ou le PAX ou la la jante est spécifique mais ce concept est en phase de disparition.<br />Tu peux monter n&#039;importe quel pneus, ce qui est interdit, c&#039;est de monter des contiseal sur deux roues et &quot;autre chose&quot; sur deux autre. Il faut en outre prévoir une roue de secours, une bombe de réparation avec un compresseur ou une dépanneuse...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (pitou30)]]></author>
			<pubDate>Mon, 22 Jan 2018 21:34:18 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=599425#p599425</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=437094#p437094</link>
			<description><![CDATA[<p>Les pneus en meilleur état devant être à l&#039;arrière, non.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Amédée50)]]></author>
			<pubDate>Wed, 07 Aug 2013 07:15:15 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=437094#p437094</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=437058#p437058</link>
			<description><![CDATA[<p>Bonsoir à tous,<br />De retour de vacances ... <br />hé oui, toutes les bonnes choses ont une fin ...</p><p>Merci pour vos conseils, il me faut donc trouver une jante Kansas 18&#039;&#039; avec un pneu et un cric ... </p><p>Si quelqu&#039;un a cela, ou si ça gène ... , je suis preneur ! :-)</p><p>Par contre, à 17500 km, je suis à 60% d&#039;usure sur l&#039;avant et 10% sur l&#039;arrière.<br />Me conseiller vous de faire une permutation AV/AR ?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (LG)]]></author>
			<pubDate>Tue, 06 Aug 2013 19:45:05 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=437058#p437058</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=436231#p436231</link>
			<description><![CDATA[<p>Mets plutôt du 235/40 18. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p><p>Déjà que tu te plains de la dureté de cette voiture, en 35 ce sera encore pire.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Julienz)]]></author>
			<pubDate>Mon, 29 Jul 2013 19:12:28 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=436231#p436231</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=436214#p436214</link>
			<description><![CDATA[<p>Tu n&#039;as aucune obligation de la marque du pneu ni de runflat ou non.</p><p>Sur les Chicago de la 3C, mon concessionnaire m&#039;a dit que je ne pouvais monter que des Runflat justement. Mais dès que j&#039;en aurai l&#039;occasion, je mettrai des normaux s&#039;ils existent en 235/35/18 (et si je ne me sépare pas du véhicule)</p><p>Le runflat est mis sur les jantes de grand diamètre car si tu crèves avec des pneus normaux 18&quot; et qu&#039;ils ne sont pas réparables, c&#039;est un train de pneu à changer (400€ minimum.) Alors que le runflat peut garder un clou sans perdre [beaucoup] d&#039;air grâce à sa structure métallique. C&#039;est pour ça qu&#039;on les gonfle à plus de 3 bar d&#039;ailleurs. </p><p>J&#039;ai malgré tout un cric et une roue de secours que j&#039;ai achetés séparément. J&#039;avais de base le kit anti crevaison avec le compresseur.</p><p>Si tu optes finalement pour des normaux qui seront indéniablement plus confortables, silencieux et moins couteux, prévois effectivement l&#039;essentiel en cas de crevaison. Par contre tu ne pourras plus virer à plat <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /></p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (tib-c)]]></author>
			<pubDate>Mon, 29 Jul 2013 17:40:49 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=436214#p436214</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434616#p434616</link>
			<description><![CDATA[<p>Oui, elle passe dans l&#039;emplacement du coffre, car c&#039;est une option de demander la roue de secours en 18&quot;. Et pour ça, VW ne change pas le coffre ! <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (philicap)]]></author>
			<pubDate>Sat, 13 Jul 2013 20:14:53 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434616#p434616</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434593#p434593</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>LG a écrit:</cite><blockquote><p>Ok,<br />Merci pour ta réponse claire, simple et avantageuse pour mon portefeuille !<br />LG</p></blockquote></div><br /><p>Par contre, si je change, il me faut une roue de secours et un cric, non ?<br />Dans ce cas une jantes Kansas peut-elle se loger dans l&#039;emplacement prévu à cet effet ?<br />LG</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (LG)]]></author>
			<pubDate>Sat, 13 Jul 2013 14:21:11 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434593#p434593</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434592#p434592</link>
			<description><![CDATA[<p>Ok,<br />Merci pour ta réponse claire, simple et avantageuse pour mon portefeuille !<br />LG</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (LG)]]></author>
			<pubDate>Sat, 13 Jul 2013 14:17:53 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434592#p434592</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434449#p434449</link>
			<description><![CDATA[<p>Ca me paraît très surprenant ! Les seules jantes spécifiques sont sur BMW, et ne peuvent être montées qu&#039;avec des pneus Runflat, pourvus de rainures adaptées à l&#039;intérieur. Pour les Contiseal, pas de structure spécifique côté intérieur, si ce n&#039;est une épaisseur supérieure de la bande de roulement, et un poids en hausse. Donc, ça peut se monter sur n&#039;importe quelle jante, à condition de respecter les indices de charge et de vitesse constructeur. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/smile.png" width="15" height="15" alt="smile" /></p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (philicap)]]></author>
			<pubDate>Fri, 12 Jul 2013 05:50:34 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434449#p434449</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Obligation de monter ContiSeal sur jantes Kansas 18'']]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434440#p434440</link>
			<description><![CDATA[<p>Bonsoir à tous,</p><p>Je viens de rencontrer un mec qui m&#039;a mis la puce à l&#039;oreille ... et j&#039;ai une question (et il me semble pas y avoir de réponse dans le forum à cette dernière) :<br />Est-il vrai que les jantes Kansas 18&#039;&#039; ne peuvent recevoir que des pneus Continetal - Contiseal 235/40R18 95W ?</p><p>Merci de vos réponses</p><p>LG</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (LG)]]></author>
			<pubDate>Thu, 11 Jul 2013 22:11:33 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=434440#p434440</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
