Un qui commande 2 bougies protégé par un fusible (S143) de 50 A et l'autre protégé par un fusible 25A (S109).

Les relais sont normalement marqués 370.

Oui mais si tu démontes ça vas couler, donc je commecerais par les tester à l'ohmètre, ensuite voir si elle sont bien alimentées (fusible et relais) démontage en dernier lieu.

Aurait tu plus d'infos sur l'enplacement du relais en question et quel numero de fusible STP ?

Comment les teste t-on SVP ?

Merci par avance.

Oui c'est automatique, non tu ne sais pas agir sur la commande et certainement pas en enclenchant de gros consommateurs éléctriques. La désignation de chauffage d'appoint et un peu pompeuse c'est pas un Webasto ce système ! Si tu veux plus faut te tourner vers un vrai chauffage d'appoint.

Comment ça fonctionne, pour faire simple le calculateur moteur reçoit les infos de température moteur, de l'air et la charge de l'alternateur. En fonction il va piloter deux relais qui vont moduler la puissance de chauffage des dites bougies (1 gros relais en commande 2 et un plus petit commande la troisième). Deux mesures destinées à ne pas fusiller ta batterie sont présentes : ça ne se met à chauffer que 10 sec après avoir démarré le moteur, plus tu pompes sur l'alternateur moins ca chauffe.

En fait ce n'est pas prévu comme tu l'imagines pour dégivrer rapidement les vitres mais plus pour amener le moteur rapidement à température de fonctionnement (ce qui diminue notamment la consommation), accessoirement ça permet aux passagers de bénéficier plus rapidement du chauffage d'habitacle.

merci de toute les info l'ami ;-)
je les demonterai pour voir si elles fonctionnent encore toutes

par contre j'etais persuadé que c'etais pour le bien etre des passager vu l'endroit ou elle sont située,sur la flasque en bout de culasse et sur laquelle le seul tuyau d'eau va directement a la chaufferette dans l'habitacle..;

Sur les Tdi 90 et 110 en bout de culasse et ca ressemble à ceci.

http://www.forumpassat.fr/uploads/thumb … ugies.jpeg

Je ne pense pas que ça ait encore été installé sur les modèles suivants.

Un grand merci pour l'info illustrée !!! [bravo]

Pour ma part, c'est ma première Passat Diesel (une 2,0L, 136 ch, 16 soupapes)... Comme j'ai eu l'entretien long-life ce jeudi (avec remplacement de la courroie de distribution): j'ai donc eu le temps de tourner autour du compartiment moteur !!!  Je n'ai rien vu de pareil, mais comme je ne cherchais pas non plus...  Bref, dès qu'il ne gèle plus à pierre-fendre, je soulève le capot et ... vous tiens au courant.

Je ne pense pas que ça ait encore été installé sur les modèles suivants.

(j'en ai encore a decouvrir sur les passat) MERCI FP

meme question que Pierre, sont elles toutes equipées de ces bougies?
et ou se trouve t'elles?