Le gaz n'est pas censé "s'évaporer" dans la nature.
On ne recharge pas une clim qui fuit mais on recherche la fuite avant.
Le gaz aspiré (lui seul, pas l'huile ou très peut) par les stations de recharge automatique des concessionnaire ou des techniciens sérieux est naturellement réinjecté dans l'auto du propriétaire après filtration plus un apport de gaz neuf ou recyclé pour recharger la clim au poids exact préconisé.

Je ne crois donc pas que le gaz s'use. Il s'évapore en cas de fuite avec l'huile plutôt.

Ce n'est que mon avis...

Le fluide frigorigéne ne s'use pas!

Ses caractéristiques ne s'altèrent pas dans le temps ? Qu'en est il de l'huile contenue dans le circuit, et qui est miscible au fluide ?

Je demande car VW m'a proposé un rinçage du circuit + recharge à 100 €.

Merci

La seule chose à faire c'est de remplacer le filtre d'habitacle car s'il est tres chargé, le flux d'air diminue et la clim fonctionne mal.

Si malgrès ça le froid n'est pas assez "présent", il peut manquer du fluide suite à une fuite.
Là on verifie, on corrige la fuite et on remet un apoint de gaz (ce qui a été perdu).

La périodicité préconisé par VW est un changement de fluide tous les 2 ans.

Je possède une passat B6 année 12/2007 avec moteur BKP 2.0 TDI.
Je voudrais savoir si le fluide de climatisation doit être changé de temps en temps, si oui c'est quoi la périodicité.
Ceci vient du fait que j'ai l'impression que l'air qui sort n'est pas assez froid même quand je règle la température sur 16 degré, sachant bien que l'été dernier elle marchait impec.
Je signale que je ne sais pas si l'ancien propio l'a déjà changé ou non.

Merci d'avance.