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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Turbo ne s'active pas]]></title>
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	<updated>2014-04-07T18:51:18Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>quand le turbo devient anémique, il faut vérifier toutes les durites, avant de changer des divers elements</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Tell]]></name>
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			<updated>2014-04-07T18:51:18Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>ok merci de ta rep</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ptitdam62]]></name>
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			<updated>2014-04-07T18:40:57Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Rien ne vaut un demontage nettoyage..</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[mecanoyo]]></name>
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			<updated>2014-04-07T17:29:23Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>J&#039;ai la solution depuis peu et je viens vous en rendre compte. </p><p>Pas de problème d&#039;électrovannes, enfin pas que je sache du moins car je n&#039;y ai pas touché. Cependant c&#039;était la durite d&#039;admission d&#039;air du turbo, la grosse durite qui plonge dans le moteur. Placé à l&#039;avant droit&nbsp; de celui ci (Problème engendrant la coupure du turbo en route, mais en redémarrant ce dernier re fonctionnait jusqu&#039;a se couper de nouveau). </p><p>Le deuxième problème rencontré eut été, là encore avec une durite du turbo, mais pour le coup, c&#039;était la toute petite durite amenant la depression à la commande de la geometrie variable, elle s&#039;était carrément débranchée car le caoutchouc trop vieux. </p><p>Et voilà, j&#039;espère que cela vous servira.</p><p>J&#039;ai de nouveau une question, j&#039;ai entendu parlé d&#039;un produit que l&#039;on injectait directement dans une durites du turbo, tout en accélérant (oui c&#039;est préférable d&#039;être à deux ^^)&nbsp; afin de nettoyer la calamine accumulé dans la GV. Mais je ne me souviens plus du nom de ce produit. Et est ce fiable?</p><p>Merci à vous</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SuperNgolo]]></name>
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			</author>
			<updated>2014-04-07T16:12:38Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>SuperNgolo a écrit:</cite><blockquote><p>Et quels sont les symptômes pour un problème d&#039;électrovanne?</p></blockquote></div><p>Coupures de turbo... <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /><br />En général,le turbo remarche après avoir coupé le contact et remis le moteur en route.<br />Si tu fais une recherche sur le forum,tu trouveras plein de témoignages sur ce soucis bien connu des TDI. <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[isarien]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=7378</uri>
			</author>
			<updated>2013-06-26T10:37:12Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Mais au fait Babibel, </p><p>t&#039;es sûre de ton pronostic? Les mécanos m&#039;annonce limite le changement du moteur... Non j’exagère mais je vais mourir si je rentre chez moi avec&nbsp; (d&#039;après eux).</p><p>Et quels sont les symptômes pour un problème d&#039;électrovanne?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SuperNgolo]]></name>
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			<updated>2013-06-26T08:02:56Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=432202#p432202" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>C&#039;est la vanne qui régule la pression d&#039;air qui actionne ta géométrie variable.<br />Pour y remédier, il faut la changer.<br />Je crois qu&#039;elle se teste aussi avec un ohm mètre, mais je ne sais pas comment...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2013-06-23T11:32:21Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci M&#039;sieur! ^^</p><p>Peut tu m&#039;expliquer brièvement à quoi sert cette électrovanne, et qu&#039;est ce qu&#039;il faut que je fasse pour y remédier?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[SuperNgolo]]></name>
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			<updated>2013-06-23T11:23:34Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Turbo ne s'active pas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=432118#p432118" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Moi m&#039;sieur! L’électrovanne N75, m&#039;sieur!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2013-06-22T20:57:39Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Turbo ne s'active pas]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=432087#p432087" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour, </p><p>Je dois vous avouer que ma chère voiture me laisse assez perplexe en ce moment.<br />J&#039;ai eu (il y&#039;a de ça 3/4 mois) un problème de turbo.</p><p>Les symptôme, une perte de puissance douce au fil des jours (mais je ne m&#039;en suis pas rendu compte sur le coup), et à partir d&#039;un certains stade, un sifflement, puis, lorsque j&#039;en demandais trop au turbo grosse fumée noire puis), paf, plus de turbo, et plus de fumée noire non plus. J&#039;éteignais le moteur, et au redémarrage tous fonctionnais à nouveau jusqu’à ce qu&#039;il se recoupe.</p><p>J&#039;ai d&#039;abord pensé à un problème de géométrie variable, mais en cherchant un peu, c&#039;était la durite qui était persée. Réparation de celle ci avec du bon gros scotch et voilà que le problème s&#039;en est allé. <br />Sauf que la réparation n&#039;a pas durée éternellement et je l&#039;ai refait, encore plus costaude.</p><p>Ca à marché niquel jusqu&#039;a hier. Je pars, et me rends compte que le turbo ne s&#039;est même pas activé. Même après un redémarrage. Je regarde encore dans le moteur, touche à peine deux trois fils, et hop, le turbo s&#039;est activé. Puis aujourd&#039;hui, rebelotte, plus rien.</p><p>Pardonnez mon long récit mais les détails sont important pour votre diagnostic (enfin je pense). Donc voilà, pas de turbo qui se coupe, pas de fumé noir, pas de problème de GV, mais un turbo qui ne s&#039;active pas. </p><p>Auriez vous une idée?</p><p>En vous remerciant à l&#039;avance pour votre aide,</p><p>Cordialement.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SuperNgolo]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=14367</uri>
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			<updated>2013-06-22T18:41:22Z</updated>
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