Forum Passat – À-coups en roulant au régulateur

Re: À-coups en roulant au régulateur

2015-08-25T07:35:42Z

Bonjour à tous, la mienne est un tdi 105 et j'ai un soucis identique, la voiture donne des accoups à vitesse constante (110 sur la rocade, par ex), elle saccade.
J'ai changé la pompe immergée sous la banquette au mois de Janvier.
Serait ce un problème d'injecteur également ?
Y a t il un moyen de controler ?
Merci d'avance.

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-17T11:08:00Z

Merci pour le tuto c est bon à savoir...

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-16T21:59:13Z

davidtinot a écrit:

Et bien ça y est, réservoir vidange et nettoyé. Pour info, le gasoil n s'était plus jaune mais vert fonce changé d huile, et les parois du réservoir noir de dépôts d huile.
J ai refais le plein avec du gasoil propre et maintenant avec 80 km de route je retrouve ma voiture.
J ai tjs des à coups au régulateur mais ils ont l air normaux car ce n est quand décente donc pour réguler et ils sont léger.
Par contre bonne nouvelle si ça se confirme on est entré 4,5 et 5 limitées au 100 pour un sw ce qui est peut. Ou il y a une nouvelle panne? Pour ma part je pense que c est le changement des IP et de tout le système d injection combine au nouveau calculateur.

non c'est normale il faut refaire un calibrage il y a un tuto apres le changement des IP
http://www.forumpassat.fr/forum/post/411951/#p411951

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-15T05:42:18Z

Et bien ça y est, réservoir vidange et nettoyé. Pour info, le gasoil n s'était plus jaune mais vert fonce changé d huile, et les parois du réservoir noir de dépôts d huile.
J ai refais le plein avec du gasoil propre et maintenant avec 80 km de route je retrouve ma voiture.
J ai tjs des à coups au régulateur mais ils ont l air normaux car ce n est quand décente donc pour réguler et ils sont léger.
Par contre bonne nouvelle si ça se confirme on est entré 4,5 et 5 limitées au 100 pour un sw ce qui est peut. Ou il y a une nouvelle panne? Pour ma part je pense que c est le changement des IP et de tout le système d injection combine au nouveau calculateur.

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-14T18:47:38Z

davidtinot a écrit:

Donc la voiture est réparti chez VW, et ils ont trouvé de l huile dans le réservoir lorsqu'ils ont changé la pompe de gavage, donc ils ont changé la pompe tandem qu ils ont soupçonné une fuite d huile dans le gasoil.
Pour le moment, je dois vidanger le réservoir et le nettoyer. Remettre du gasoil propre pour voir.
J espère que la c est fini, car suis de 3000 euros de ma poche.
Un magasinier expérimenté de la société TPA leviel m a appris que VW connaît la défaillance de la pompe de gavage et ne fait rien, donc les injecteurs lâche et parfois la pompe tandem.
À suivre...

pas cool

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-13T19:44:22Z

Donc la voiture est réparti chez VW, et ils ont trouvé de l huile dans le réservoir lorsqu'ils ont changé la pompe de gavage, donc ils ont changé la pompe tandem qu ils ont soupçonné une fuite d huile dans le gasoil.
Pour le moment, je dois vidanger le réservoir et le nettoyer. Remettre du gasoil propre pour voir.
J espère que la c est fini, car suis de 3000 euros de ma poche.
Un magasinier expérimenté de la société TPA leviel m a appris que VW connaît la défaillance de la pompe de gavage et ne fait rien, donc les injecteurs lâche et parfois la pompe tandem.
À suivre...

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-13T18:38:11Z

davidtinot a écrit:

As tu des infos,
Moi depuis aujourd hui elle se mets à fumer blanc pas tous le temps et tourne sur 3 pattes comme si elle n arrivait pas a se stabiliser au ralenti.
On l éteints et elle redemarre et tourne ronds...
Et ça en plus des à coups et le tech qui l a essayé n a rien senti et dit qu elle n a rien.
Tiend moi au courant si tu as une solution.

ba ecoute moi de mon coté je vais change la pompe de gavage pour voir ?????

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-06T19:14:22Z

As tu des infos,
Moi depuis aujourd hui elle se mets à fumer blanc pas tous le temps et tourne sur 3 pattes comme si elle n arrivait pas a se stabiliser au ralenti.
On l éteints et elle redemarre et tourne ronds...
Et ça en plus des à coups et le tech qui l a essayé n a rien senti et dit qu elle n a rien.
Tiend moi au courant si tu as une solution.

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-05T15:47:53Z

davidtinot a écrit:

est ce que le capteur de position d'arbre à came à été changé.
peut etre cela...
moi j'ai aussi des accoups cous regulateur mais en deceleration, cela ne me choc pas car juste en descente.
et cela corespondrait à une coupure d'injection pour maintenir la vitesse.

slt
non il n'a pas été changer
donc retour de chez vw et ben il ne trouve pas il pense à la pompe de gavage mais pas sur ???????

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-04T10:22:25Z

est ce que le capteur de position d'arbre à came à été changé.
peut etre cela...
moi j'ai aussi des accoups cous regulateur mais en deceleration, cela ne me choc pas car juste en descente.
et cela corespondrait à une coupure d'injection pour maintenir la vitesse.

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-09-04T06:42:23Z

bon ba rendez vous jeudi chez vw on verra le verdict

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-07-29T09:02:29Z

personne a plus d'info ?????

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-07-25T17:26:03Z

bon je reviens vers vous car toujours meme probleme ?????
vw me demande 90e juste pour faire u diag alors que j'ai le vagcom et aucun probleme donc ca me fait chier de lacher 90e pour me dire qu'il n'on rien trouvé
toujours c'est micro coupure j'ai changé le filtre à gazoil et nettoyer la cuve mais toujours pareil

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-07-05T20:02:36Z

bon donc je n'ai pas apporter la voiture chez VW car le probleme est beaucoup moins régulier depuis le changement du magasin ou je fait le plein
donc je pense à de l'eau dans le circuit je changerais le filtre à l'occasion
de meme beaucoup de mal à démarré a chaud

Re: À-coups en roulant au régulateur

2013-07-02T21:16:48Z

bonsoir,

j'ai le même problème, avant et après le changement des 4 injecteurs et du faisceau ....

Vers 90km/h, vitesse constante: micro coupure ....

pas de différence entre réservoir plein ou presque vide.
en accélération ou vitesse plus élevée : aucun problème.

En avril, tt les filtres ont été changés.

Par contre autre problème en lien ou pas:
démarrage à chaud très compliqué, je dois accélérer long temps ou essayer 2 fois de suite long temps.
c'est vraiment le plus gros problème d ailleurs.

Passat SW carat 2.0 TDI 140, BKP 16s de 2006