Forum Passat – Bruit train avant

Re: Bruit train avant

2013-06-14T09:02:28Z

Un silentbloc serait une piste intéressante.
Depuis environ 2 ans, j'ai un bruit de plus en plus prononcé en coupant le moteur (il s'arrête brutalement avec un gros "tac")
J'ai essayé de bouger le moteur de droite à gauche et j'entends effectivement un petit cloc cloc au niveau de la roue en question.

Re: Bruit train avant

2013-06-14T05:15:56Z

Salut quel support moteur ?

Re: Bruit train avant

2013-06-14T00:17:19Z

j'ai eu ce problème et moi c'était le support moteur HS.

J'ai eu un clac clac même au démarrage.

Re: Bruit train avant

2013-06-13T20:51:21Z

Je pense vraiment a la rotule de direction. Voici ce que j'ai trouvé sur un forum de megane : http://www.megane-france.net/xoops/modu … ?itemid=69

Reste a savoir pourquoi j'ai ce côté d'affecté a ce point :
- c'était a droite que la crémaillère fuyait
- soufflet de cardan détérioré (remplacé depuis)
- cardan qui claque beaucoup depuis
- la voiture tire a droite
- pneu davantage usé
- ce fameux cloc cloc

Un 4x4 m'était rentré dedans (aile AVD) sur un parking a très faible allure, pensez vous que ca ait pu affecter la voiture ?? Ca remonte a quelques années mais ne sait-on jamais...

Après c'est aussi le coté qui subit le plus souvent les trottoirs, etc.

Re: Bruit train avant

2013-06-13T20:38:45Z

Salut a toi ! J'ai exactement le même problème que toi a droite de plus j'ai bcp de jeu dans la roue ces très désagréable sur les route degrader ce week-end j'ai remplacer les amortisseur avec les coupel plus le gros silentbloc de triangle et les biellette barre stab ba ça n'a rien changer

Bruit train avant

2013-06-11T19:22:15Z

Bonjour,

j'aimerais votre avis sur un bruit que j'entends au niveau de mon train avant.

Je l'entends particulièrement côté droit, là où j'ai un cardan qui grogne beaucoup.

Mais le bruit que j'entends est un "cloc cloc" que je perçois uniquement à chaud et sur route dégradée.

Je pense que je peux évincer le cardan car la chaleur rattrape son jeu de manière générale.

Mon idée serait l'amortisseur mais pourquoi un seul... Après il y a aussi les bras de suspension ou les rotules de direction qui peuvent être en cause...

A noter que de ce côté, j'ai usé le pneu plus vite que l'autre (la voiture tire à droite..) Je les ai intervertis depuis quelques semaines pour éviter d'en avoir un complètement cuit alors que l'autre serait toujours valable.

Avez-vous déjà eu ça ? Quel test puis-je effectuer tout seul sans rouler ?

Merci d'avance...