Donc en résumé, même avis que Tchekoto !

Si tu opte tout de même pour cette solution, demande à récupérer le turbo de ta voiture que tu pourras revendre sans trop de mal.
Après soit tu le revends en l'état, soit tu le nettoie et tu le revends fonctionnel.

Regardes du coté des 3B, il y a plein de posts qui en parlent.

Si il est juste encrassé, ça peut valoir le coup de le nettoyer seulement.

Si tu te sens l'âme de le faire toi même : http://forum-skoda-superb.discuforum.in … DI-AWX.htm
Sinon, il est possible qu'un garagiste te le fasse (pas chez VW, leur politique est le changement) et par la même occasion, poser une plaque pour limiter le fonctionnement de la vanne EGR après l'avoir nettoyer.

J'ai été déçu aussi au début avec ma Passat, j'avais quelques problèmes de démarrage entre autre (Deutsch Qualität tout ça...).
Maintenant que tout est réglé, ce n'est que du bonheur et je ne regrette pas mon choix.

Bonsoir,

Regarde : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/6 … -variable/

D'où les soupçons du débit mètre...

Merci Tchekoto pour ce lien tres instructif.
Mon 3eme garagiste m'a confirme que c'est bien le Turbo qui est encrasse et qui doit etre change.
Il m'a trouve un Turbo neuf a 813ttc et un coup total 1150eur ttc avec vidange et changement du filtre a Gasoil.

Je compte reparer chez lui vu que je l'ai trouve honnete et competent.

J'espere que ca ira meme si je reste tres decu de ma Passat....

Regarde : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/6 … -variable/

D'où les soupçons du débit mètre...

Merci pour vos reponses. J'ai depose la Passat aujourd'hui chez un 3eme garagiste qui devrait la regarder
demain ou apres demain et me dire ce qu'il en pense. Je lui ai donne les deux rapports de diag de VW et Norauto.

J'espere avoir une bonne nouvelle. Si je peux eviter de changer le Turbo...

Ce qui me parait juste bizarre, c'est que j'arrive a atteindre toutes les vitesses et les 3000tr/minutes mais ca prend du temps a chaque fois. Comme si le turbo etait bloque par quelque chose...

J'aurai également dit le débimétre. Problème rencontré sur mon ancien véhicule avec les mêmessymptômes.

Merci VW-001 pour ton retour.
Je pense aussi que c'est le debimetre plutot que le Turbo et je l'espere vu la difference de prix des deux pieces.
J'ai cherche sur le web et il me semble que tous ceux qui ont eu un probleme de puissance parle du debimetre quand la perte de puissance est permanente.

J'ai encore reassaye la passat ce matin et j'ai toujours le meme probleme. Quel que soit la vitesse la voiture n'avance pas.
J'arrive a atteindre plus de 3000tr/mn  et 80/90Km/h mais ca prend du temps a chaque fois.

J'ai RDV avec un garage independent demain pour avoir un 3eme avis.

J'ai une Passat 6 TDI 1.9 105CH de Mai 2005.
Il y a deux jours et en passant 3eme j'ai senti une perte brutale de puissance.
Le probleme perdure quelque soit la vitesse.
Par exemple en deuxieme, je dois accelerer a fond et attendre quelques minutes pour monter a 40/50 Km/h.
Par la suite j'ai eu le message "Systeme Echappement Atelier!" avec un voyant Orange qui s'est allume.

RDV Chez VW. Diagnostic, ils m'annoncent un probleme de Turbo et donc une facture a 1800Eur.
Il me conseille d'essayer de faire un nettoyage plutot que de le changer des fois que ca peut resoudre le probleme.

Je fais un deuxieme diagnostic chez Norauto et pour Eux c'est le debimetre qui est HS et pas le Turbo.

Pourriez-vous m'aider a comprendre mieux l'origine de ce probleme?

Merci a tous.