Il en est fait état sur le forum Scirocco.
Fais une recherche à l'aide de ton navigateur internet pour compléter.
La mienne a 195000km et aurait besoin de cela.
Bonne route!

Problème réglé. 

Explication qui pourrait servir à d'autres :
Pas de changement du volant moteur (mais reste à prévoir vu le petit bruit en position N), ni d'aucune autre pièce d'ailleurs.
La concession (une autre) a fait une mise à jour de la mécatronic, suivi d'un recalibrage.
C'est ce recalibrage qui a solutionné le problème.  Plus de claquement , ni d'accoups.
En clair, une réadaptation des pressions de commande embrayage suite à leur usure et au changement d'huile de boite.   Coût : 110€.  Le chef d'atelier a été bien inspiré. Merci à lui.

Bonjour si tu es toujours présent sur ce forum , merci de me faire signe , j'ai le même probleme que toi , et j'aurai besoin de renseignement .

Moi je serais même retourné voir la premiere concession avec la facture de la 2eme...

Si en plus ils avaient un peu trop bu le soir avant la formation, ça n'arrange rien....

Comme quoi faut toujours prendre plusieurs avis...
Après on se pose toujours la question de savoir si c'est de l'incompétence ou de la mauvaise foi de la part de la premiere concession....
Dans tous les cas, c'est pas brillant....

Explication qui pourrait servir à d'autres :
Pas de changement du volant moteur (mais reste à prévoir vu le petit bruit en position N), ni d'aucune autre pièce d'ailleurs.
La concession (une autre) a fait une mise à jour de la mécatronic, suivi d'un recalibrage.
C'est ce recalibrage qui a solutionné le problème.  Plus de claquement , ni d'accoups.
En clair, une réadaptation des pressions de commande embrayage suite à leur usure et au changement d'huile de boite.   Coût : 110€.  Le chef d'atelier a été bien inspiré. Merci à lui.

Pas forcément d'indication de défaut révélé par le système de diagnostic.

Pas bien rassurant tout cela.   
En gros, le remplacement du bi masse et de l'embrayge risquent de ne pas régler le problème.
Ma Passat cote aujourd'hui moins de 8 000 et je suis peut être parti pour des réparations au delà de 4000.  Splendide.

Par contre, la valise n'a révélé aucun soucis sur la Mécatronic.  Cela signifie t-il qq chose, ou pas ?
Le défaut d'usure dont tu parles aurait-il dû apparaitre ?

En tout cas, merci encore pour vos infos.

Bloc de valeurs de mesure 54.

Sur certains modèles il y a eu des soucis d'usure de vanne hydraulique de pilotage d'embrayage.

Cà provoque de fortes secousses lorsqu'on démarre lentement ou juste avant l'arrêt du véhicule.

Pas d'action de garantie à ma connaissance c'est considéré comme de l'usure.

Et puis, un problème comme ça juste 4 000 kms après la vidange de boite, c'est suspect aussi je trouve.

Quelqu'un connait-il un spécialiste en Normandie ?

Moi je pense plutot à un probleme de mécatronic qui n'arrive plus à gérer correctement le point de patinage, peut-être à cause de l'usure des garnitures d'embrayage....

Là il faut peut-être aller consulter un spécialiste de la refection de boite plutôt que la concession.

La concession c'est toujours pareil, ils vont tomber la boite, remplacer le volant et l'embrayage puis remonter....
Si ça marche pas mieux il vont remplacer le mécatronic....
Si ça marche toujours pas il diront qu'il faut remplacer la boite!...
ça c'est de l'expertise!!!.....

Difficile d'espérer une grosse participation dans ton cas.

Les 70 % cités par Philicap sont carrément utopiques !