tu n'a pas tord

Mac-gyver, t'es sûr que ce n'est pas le même faisceau?

Par contre cette technique de démontage est valable seulement si tu as besoin des charnières.
Si tu n'es as pas besoin, c'est plus simple. (pas besoin de toucher aux garnitures de l'habitacle).
Et pour le faisceau, en effet, c'est tout simplement une prise à débrancher au niveau du montant, sous le fourreau caoutchouc cannelé.
Au remontage, attention à bien régler la porte (hauteur, profondeur, etc...) Mieux vaut être 2. Un qui tient, un qui visse.

salut

ouioui niveau faisceaux il a 80% de chance de ne pas avoir la même connectique
et si je lui disait de démonter les charnière avec c'est pour peut etre avoir la porte déjà réglée lol

Par contre cette technique de démontage est valable seulement si tu as besoin des charnières.
Si tu n'es as pas besoin, c'est plus simple. (pas besoin de toucher aux garnitures de l'habitacle).
Et pour le faisceau, en effet, c'est tout simplement une prise à débrancher au niveau du montant, sous le fourreau caoutchouc cannelé.
Au remontage, attention à bien régler la porte (hauteur, profondeur, etc...) Mieux vaut être 2. Un qui tient, un qui visse.

la différence qu'il y aura sera le faisceau électrique de la porte mais tu n'aura qu'a récupérer celui de la tienne
- il te faut enlever le joint du seuil de port pour pouvoir sortir le cache plastique infèrieur du montant central
- puis débrancher le faisceaux a la connectique dans le montant central
et enfin
- il te faut une douille 12 pans mâle de 8 si ma mémoire est bonne pour pouvoir démonter la porte au niveau des charnières

bonne chance a toi

Je souhaite changer ma portière AR droite érafler sur un parking ...

Existe t'il une compatibilité de portière avec les passat V avant restilage ?

Y aura t'il de grosse difficultés a changer moi même cette portière ?

Merci de m'avoir lu .