]]>]]>bonjour a tout le monde,
je viens vous demander si c est simple de ravoir des phares propres alors qu ils sont ternis avec le temps ou vaut il mieux les changés?
si il faut les changés est ce que quelqu un en aurait ?
merci de votre aide
si le sujet ne doit pas être ici désolé
tu peux les rénover toi même il vende des kit de rénovation d'optique dans les centre auto !
ca fonctionne bien quand ont suit bien les étapes dans la notices
ca te coûtera moins cher que de les changer.
sinon Tell en a peut être a te revendre sur sa donneuse
]]>bonjour,
Je suis nouvelle sur ce forum. Je possède depuis pas mal d'années une Passat qui me satisfait par sa fiabilité (première mise en circulation : 1998). Lors du dernier passage chez le garagiste, celui-ci m'a dit de prévoir le remplacement des optiques de phares. Opération coûteuse...avant le contrôle technique en janvier 2016. J'ai vu sur le net des "solutions" pour ce qui est du polycarbonate, même si je n'ai pas l'huile de coude d'un homme, je trouve que le jeu en vaut la chandelle.
Ma question est de savoir si les optiques de phare de ma Passat sont bien en polycarbonate (j'ai lu ailleurs plexiglass, ce n'est pas pareil !).
Sinon, mon choix est le kit médium O P'TI CLEAN. Merci vos conseils seront les bienvenus.
Christinema Passat : 1.9 TDI 115
le résultat est fidèle a un phare neuf
mon ancien patron ponçais au 1000 à l'eau puis vernis transparent
le résultat? bas pas trop mal mais rejonis au bout de un an voir deux grand maxi
peut etre refuser au controle technique car plus éblouissant que l'origine
C'est vrai que le travail du plexi en général avec papier super fin et surtout pate à polir à la fin est toujours surprenant.
]]>]]>Voila j'ai tester ce jour un kit de rénovation pour optiques de chez 3M
Ouverture du kit et lecture de la notice de long en large, car le fait de passer les optiques au papier de verre, ça refroidis un peu quant même.
Voila l'optique avant traitement, juste un bon nettoyage avec un savon.
La c'est après le passage au papier 400 à sec juste un coup de chiffon 
La c'est après le passage au papier 800, c'est pas mieux, j'ai un doute....
Bon maintenant j'ai pas le choix, je vais au bout, donc le dernier papier 3000 et à l'eau
Et miracle, tout deviens clair, une laitance blanche coule et le plexi retrouve sa transparence, un dernier petit coup avec une patte à polir, et c'est reparti pour un tour.
Au dernier passage au garage le gars m'avais dit que si je ne faisais rien, au prochain contrôle technique, j'étais pas bon.
Voila un retour d'expérience, à voir sa tenu dans le temps.
Pour info prix du kit 35€
Pat
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