Forum Passat – Problème régulation injection

Re: Problème régulation injection

null@example.com (lestat92511) — Thu, 19 Sep 2013 10:10:38 +0000

ici j'ai changer le joint du capot supérieur (la flasque)

je l'ai eu a la piece chez vw

suis content sa ne fuite plus , parcontre toujours se foutu ralenti qui merdouille !

si je change simplement la tete de pompe sa m'eviterai pas une distribution ?

Re: Problème régulation injection

null@example.com (babibel51) — Tue, 17 Sep 2013 21:58:48 +0000

Alors comme j'ai eu un litige avec un loulou qui a voulu me renvoyer un turbo qui n'était pas celui que je lui avais envoyé, je vais te dire non, désolé!
De mon côté, je peux t'affirmer qu'elle fonctionne normalement, sans fuite. Que des membres du forum l'ont vu tourner (En Belgique en plus, tiens!) juste avant que je ne l'arrête (suite à ma distrib' qui s'est décalé par ma faute) donc démarre au quart de tour, pas de fumée suspecte et tourne rond. En plus je t'ai annoncé le prix en prenant en compte des frais de port intramuros, et comme tu es en Belgique, je viens de consulter les tarifs de frais de port qui s’élèvent entre 36 et 40€ pour te l'envoyer (contre une 15aine d'€ en France) donc même pour moi, là, ça ne vaut plus le coup, et si je te compte les frais de ports comme il faut, ça ne vaudra plus le coup pour toi non plus...

Re: Problème régulation injection

null@example.com (lestat92511) — Tue, 17 Sep 2013 08:32:35 +0000

je suis de belgique

est il possible que je te paye les frais de port , ensuite je monte et test la pompe et je te la paie

ou paiement de la moitier avant et aprés montage ainsi je suis sur a 100% que sa marche car je me suis déja fait avoir avec un alternateur :-(

Re: Problème régulation injection

null@example.com (babibel51) — Mon, 16 Sep 2013 20:53:58 +0000

La mienne a 211 000kms, 95€ livrée (ma boite mail est quasi-blindée... lol )

Re: Problème régulation injection

null@example.com (lestat92511) — Mon, 16 Sep 2013 07:33:12 +0000

le probleme des pompes d'occasion c'est qu'elle on mon kilométrage

et sa reviens entre 100-150euros , mail BABIBEL51 tu peu me faire une offre :-)

Re: Problème régulation injection

null@example.com (babibel51) — Sun, 15 Sep 2013 19:37:23 +0000

Si tu changes ta pompe par une occasion pas chère, ça tombe bien, j'ai une occasion pas chère...
Si tu refais ta pompe, gaffe à ne pas la dérégler, surtout au niveau de l'actuateur...

Re: Problème régulation injection

null@example.com (Julienz) — Sun, 15 Sep 2013 17:11:33 +0000

lestat92511 a écrit:

bonjour
voila j'ai un ralenti instable avec ma tdi 110 afn 98 (272000km)
j'ai regarder avec vag com le tdi graph et il reste a 255 (bref a fond)
j'ai remarquer aussi impeu de diesel qui s’échappe du 1er couvercle en haut de la pompe .
la courroie distribution viens d’être faite et sa me chagrine lol
vous en penser quoi ? je change la pompe par une occasion pas chère ou je refais la mienne a neuf ? ou simplement changer le joint supérieur et voir le résultat ?

merci

Re: Problème régulation injection

null@example.com (lestat92511) — Mon, 03 Jun 2013 06:29:12 +0000

apparament on supprime mes nouveau sujet alors je continue ici

j'ai ma courbe tdi graph qui joue au yoyo et quand j'enleve l'injecteur pilote elle ai normal constament .

j'ai tester l'injecteur pilote il a 90ohms

qu'en penssez vous ?

Re: Problème régulation injection

null@example.com (Julienz) — Sun, 02 Jun 2013 05:40:50 +0000

Message déplacé :

lestat92511 a écrit:

hello
voila j'ai l'erreur , 00550 17-10 debut regulation injection
moteur afn 1.9tdi 110
quand je retire la fiche de l'injecteur pilote la courbe ai bon au tdi graph vcds
quand je remet la fiche j'ai la courbe qui joue au yoyo
au multimetre j'ai 93ohms a la fiche injecteur pilote
pensser vous que c'est lui en cause ?
biensur le moteur ne tourne pas super rond au ralenti avec la fiche injecteur pilote brancher , mais débrancher le moteur tourne bien
merci

Re: Problème régulation injection

null@example.com (babibel51) — Fri, 10 May 2013 11:44:43 +0000

Oui normalement pour bien faire tu le coupe et tu y remets un tube de diamètre inférieur au tube d'entrée

Re: Problème régulation injection

null@example.com (JPAT) — Fri, 10 May 2013 11:28:08 +0000

Oui c'est sur mais un cata vide c'est bien moins cher qu'un neuf!

Il faudrait remettre un truc dedans pour re-créer la contre pression.

Re: Problème régulation injection

null@example.com (babibel51) — Fri, 10 May 2013 10:20:18 +0000

oui c'est sûr, mais un cata vide marche moins bien qu'un cata pas bouché...

Re: Problème régulation injection

null@example.com (JPAT) — Fri, 10 May 2013 09:17:30 +0000

Dans tous les cas, un cata vide marche toujours mieux qu'un cata bouché.....

Re: Problème régulation injection

null@example.com (lestat92511) — Thu, 09 May 2013 16:24:37 +0000

voila j'ai vider le cata et sa roule terrible en plus le ptit sifflement turbo :-)

Re: Problème régulation injection

null@example.com (babibel51) — Wed, 08 May 2013 21:14:38 +0000

Le soucis c'est que tu vas perdre en couple et en reprise...