Voilà un mois c'est écoulé depuis la dernière panne.

Maintenant j'ai depuis trois semaines une nouvelle clé VW, l'autre à télécommande étant en deux morceaux.

J'ai remarqué que par temps chauds le Neimen est bouillant presque intouchable.

Ce qui est étrange, c'est que cela va faire fondre ma clé dedans si cela continue, mdr.

Quand cela se produit, il est également impossible de démarrer mais cela dure deux minutes.

Ce n'est pas normal en tous cas, après lorsque je sais comment cela arrive c'est déjà cela ^^

Merci, bonne route également

Depuis aucun problème à signaler, c'est donc bien résolu

Une autre image de modélisme 1/5 thermique

Rien à signaler

En plus j'ai fait plusieurs arrêts, aucun problème

Je suis bien content que cela soit résolu

Merci infiniment à tous pour votre aide si précieuse mes amis

Pour moi c'est génial de pouvoir s'entraider, surtout quand on peut partager nos savoirs.

C'est parfois également des expériences qui peuvent être utiles à tout un chacun.

Cela aide d'avoir quelque part des informations, quel que soit le problème on est quand même bien heureux d'avoir un endroit où pouvoir s'appuyer.

Chercher c'est bien quelque chose, lorsque l'on a un ennui il faut de l'aide, de quoi guider pareil à celui qui dans l'obscurité avance vers la lumière.

En tous cas j'espère vous croyez mes sincères considérations et toute ma gratitude quand à savoir ce que je pense d'ici

Alors depuis le remplacement du relais 644

Je suis bien content et que du bonheur car cela semble résolu

Aucune panne à déclarer ce jour donc cela devait être la cause du problème.

Il va falloir tout de même ressayer de créer de nouveau la panne selon les circonstances passées.

C'est à dire refaire 80 km, faire une pause d'une demie heure,  ensuite repartir 4 km ou moins et faire une pause d'une heure; c'est la recette de ma panne.

Mais aujourd'hui, j'ai fait cela et tout s'est bien passé

Cela doit être bien, je pense conclure que c'est résolu ^^

Respectueuses salutations
Donleony

Sur ma Passat le démarreur est plutôt compliqué à accéder, genre faut descendre le moteur ^^

J'ai essayé en levant la voiture au cric, et donc tout de suite vu après avoir démonté le cache moteur que même une main d'enfant ne pouvait accéder à ce fameux démarreur.

Là dans notre affaire, on sait que lors de la panne, l'ampèremètre indique qu'il n'y a pas de consommation.

J'en déduit que cela viens du relais.

Le technicien de Euromaster  pense avoir remplacé le relais 370*, je dis cela car il ne sait plus ce qu'il a changé, mdr.
Il m'a dit: Je crois c'est le 370, c'est en bas à gauche...

De mon côté j'ai contacté VW à 40km de mon domicile, et grâce à votre aide précieuse et toutes les informations ici présente, j'ai demandé le relais du démarreur.
Il l'avait en stock,  le magasinier m'a même dit un prix proche de ce que Chris prévoyait.

Je suis allé le prendre, puis même si VW n'avait pas le temps de regarder la voiture de suite, l'assurance de trouver le problème était présent.

J'ai le jour même réussi à créer la panne dans la soirée, puis remplacé le relais 644.

La voiture n'a pas démarré de suite, par contre la panne a duré deux minutes tout au plus.

Est ce qu'il est probable que ce soit résolu, j'en sait rien encore pour certifier.

Cette semaine, je vais refaire l'expérience, voici la recette:
_ Environ 70 à 80km
_Une pause de 30 minutes
_Ensuite 2km ou un petit peu plus
_Une pause d'une heure.

Cela doit résulter par une panne,

Et si c'est résolu, je vais certifier cela dans mon prochain post

Cordialement

ça me rapelle ma 406 HDI qui avait pris de l'huile dans le solenoide...
Quand j'étais en panne, le prenais un cable de démarage et je fesais tourner le démarreur en direct
Et hop je repartais!
Là ça m'a pris 30 min pour remplacer le démarreur, ça sera pas aussi facile sur la passat....

Aucun interet de remplacer les piles de la clef, elles ne servent que pour la centralisation, rien à voir avec l'anti-démarrage.
De plus si c'était l'anti-démarrage qui bloquait le démarreur, un voyant te le dirait au tableau de bord.