Pour ma part, c'est fait!!!!!! Ouffffff

Je me suis en effet lancé dans le changement du kit distri et des 2 courroies auxiliaire de ma passat il y a 15 jours.

Je suis super fier d'avoir reussi cette operation que je n'avait jamais osai faire.... Mais la fin justifie les moyens.....

1 jour et demi pour venir a bout de cette operaton (+ plaquettes de frein arrieres)

Encore merci à toute l'équipe de ce forum!

Ce que je voulais dire c'est que j'investirais plus facilement sur une voiture de 120 000 km que sur une de 300 000...
Dans tous les cas, à age égal, celle qui a le moins roulé à plus de valeur et a plus de chance de servir un peu plus longtemps...

Pour l'age, c'est comme pour nous, ça n'arrange rien mais si c'est correctement entretenu et stocké ça peut durer!...

J'ai une autre allemande qui arrive sur ces 20 ans et elle se porte comme un charme!

De plus la donne n'est pas la même entre une voiture de 120 000 km et une de 300 000 km....

Il se passe tant de choses dans la vie d'une voiture qui font que le futur est incertain....

Que vaut une Passat de 300 000 km sur le marché (sans aucune méchanceté)?....
A peu prés le cout de remplacement de 2 IP....

Moi je ferais tout de même(en plus de la distrib + pompe à eau) les courroies accessoires car c'est pas trop cher et elles ont quand même le même age que la distrib (en général).
J'ajouterais aussi le calorstat et les vis de la poulie de vilo, c'est pas ce que ça coute de plus et une défaillance coute cher.

Après remplacer préventivement le tendeur de courroie accessoires ou la poulie de roue libre de l'alternateur, ça me parrait excessif vu leur prix.
L'accessibilité étant assez facile pour le faire, j'attendrais un éventuel probleme.

http://www.oscaro.com/poulie-roue-libre … 910-919-gt

Bon je donner les lien sur oscaro mais je pense que tu peux la trouver ailleurs aussi. (A savoir, c'est dans Démarrage et Charge > Alternateur > Roue libre ..

Sinon oui c'est ça double le prix mais t'es reparti pour un bon bout de temps et au moins du double pas l'intervention.
Si tu as le temps mais pas l'argent pour le moment, tu peux le faire plus tard, tout dépend de l'état des courroies actuelles.

Effectivement le budget double....
Je recherche sur "oscarrro" le tarif de la poulie débrayable de l'alternateur mais rien à ce sujet?? Juste poulie roue libre ou poulie??
Aurais tu une idée? Merci d'avance

J'ai fait la Distrib' en décembre et j'ai au passage remplacé les deux courroies d'accessoire ainsi que les deux tendeurs.
Je te conseil de le faire, c'est un plus dans le budget maintenant, c'est ce que tu ne dépensera pas plus tard en reperdant du temps pour redéposer la face avant.

Il y a un kit SKF 31020 qui comprend tout ça.

Il est aussi préconisé de remplacé la poulie débrayable de l'alternateur mais il faut les outils pour et c'est un coup en plus. Contrôle son bon fonctionnement avant (elle fonctionne comme un pignon de vélo, en prise dans un sens, débrayée dans l'autre).
Personnellement, elle n'avait pas de dur ni de sifflement je ne l'ai donc pas changé.

Pour la poulie d'amper, si visuellement en bonne été (limite dire dessus pour voir si le caoutchouc n'est pas trop fatigué), ne la remplace pas.

Ha et perso j'en est profité pour remplacer le calorstat qui est facile d'accès une fois la face avant déposé.

Je me suis décidé à faire ma distribution avec mes p'tites mains..... Etant donné que l'échéance vient de passer de quelques kilomètres (480), je suis entrain de commander mes pièces;

kit complet CD + PàE en "Contiental" Réf: CT1028WP4 = 133,80€ ttc

Mais comme je n'aimerais pas tout redémontrer très prochainement à cause d'une simple courroie d'alternateur ou clim, je pense les changer en même temps....

C'est la que le casse tête commence;

Dois je changer ces deux courroies seule ou dois je changer le kit entier? = Aiiiiie €€€€

Sur certains sites ils conseils même de changer la poulie d'ampère?? = Aiiiie €€€€

Si je m'écoutais, pas un instant j’hésiterais, mais c'est mon banquier qui me ferait chi... (ça rime) :-)

Quel est votre avis sur la question? Merci
N’hésitez pas à me conseiller sur d'autre périphériques à changer (joints, écrous etc)

PS: PASSAT 5 VARIANT 302000kms du 30/10/2002 TDI 130 AWX ------------ 3B3.....