Je crois que les feux de jour sont prévus sur certains marchés (Pays scandinaves, sans doute).

Mais ils ne sont pas prévus chez nous, même en option (à moins que je ne me trompe...)

Pour avoir conduit une Audi A-6 début 2006 en France, je peux confirmer qu'elle possédait cette fonction.

Et je remarque aussi sur la route des BMW qui possèdent un éclairage de jour (en anneau dans leur bloc phare).

Mais ils ne sont pas prévus chez nous, même en option (à moins que je ne me trompe...)

Bizarre !

tu avais raison Pierre il 'y a pas de petit voyant vert

par contre je te dis merci car en allant verifier je me suis rendu compte que la Passat
n'etait pas verrouillée

alors encore merci ;)

Je suis bien content d'avoir participé à ton apaisement et à ta bonne nuit (Passat verrouillée!) Cela aurait été dommage de se faire piquer la Passat qui a gagné le premier concours photos de ForumPassat :/

C'est quand même beau, la solidarité de ForumPassat [bravo]8)

par contre je te dis merci car en allant verifier je me suis rendu compte que la Passat
n'etait pas verrouillée

alors encore merci ;)

Bonsoir à tous, (en particulier à Sport)

Je crois que ce témoin n'a jamais fait partie de l'histoire VW (depuis ma Coccinelle 1965, en passant par mes Passat et ma Golf jusque ma Passat actuelle de 2006): il n'y a jamais eu ce témoin "feux de croisement" ou de "position".

Je pense qu'il s'agissait d'une spécificité française... et donc liée aux voitures françaises... Si mes souvenirs sont bons, en France, vous pouviez rouler avec les feux "veilleuse ou position" en certaines circonstances (pas la pleine nuit, quoi...): en Belgique (et je crois, en Allemagne) dès que le véhicule roule, il faut être (pas encore en plein jour, jusqu'à présent!) en feux de croisement (ou de route).  Donc, pas besoin du témoin en question. CQFD.

Donc, depuis des générations de conducteurs belges, nous sommes habitués à regarder l'interrupteur des phares pour voir "où on en est" question éclairage.

Pour info et pour que vous n'ayiez pas peur, sur ma Passat actuelle (2006), si je stoppe le moteur "phares allumés en position route", et que je remets le moteur en marche sans rien changer, je suis en position "croisement".  Il faut alors faire fonctionner le levier vers la position "croisement" puis "route" pour avoir de nouveau la position "route"  (je suis assez clair, là ??). Cela me parait intéressant car cela évite d'éblouir les autres conducteurs en reprenant la voiture...

je verifirais demain mais il me semble avoir le petit voyant vert sur ma Passat de 97
mais j'avoue avoir un gros doute

en fait je vais meme aller verifier maintenant sinon je ne vais pas dormir [mdr]

En mode automatique, on n'est jamais en feu de position 'alias veilleuses' ou me trompe-je ?

Exact! En mode automatique, c'est toujours les feux de croisement qui sont activés, jamais les feux de position...

C'est quand même incroyable le nombre de mots différents utilisés sur un même sujet en fonction de la région d'origine, non ???(position-veilleuse; code-croisement; ...)

Mais on arrive à se comprendre, c'est super!

Un truc qui me gonfle avec l'allumage auto, c'est l'allumage des codes quand tu dépasses (même furtivement) les 140km/h et ils mettent du temps à s'éteindre...

C'est vrai que çà marche plurôt pas mal, mais je trouve qu'ils s'allument trop vite en fin d'après-midi alors qu'il fait encore bien jour.

Chez moi (et chez tous, je suppose), en mode automatique, il suffit de voir si le tableau est allumé en bleu et le reste en rouge...  L'allumage automatique fonctionne correctement dans plus de 90 % des cas...