c'est le même prix indiqué par VW Rabat. c'est même légèrement plus cher (+ 100 dhs)
]]>Je n'hésiterai pas à aller faire un tour chez eux. ça vaut vraiment le coup.
Bonne journée
]]>Je voudrais juste te dire d'aller voir VW de Kénitra au lieu de Rabat, le service est meilleur, les prix sont totalement différents et surtout c'est sans rendez vous. Je possède moi aussi une passat 2.0l modèle 12/2007 j'habite rabat aussi et je fais le suivi chez eux. Jette un coup d'oeil tu ne le regrettera pas. l'autre fois j'ai demandé le prix du kit de distribution pour ma voiture (moteur BKP), ça coute 3900 DH sans pompe à eau. Si tu as d'autres questions n'hésite pas.
]]>Merci beaucoup de vos explications on ne peut plus claires. je crois que je vais attendre un peu pour le kit et donner la priorité au pneus que je dois changer en tous cas. la voiture est encore à 96000 Km théoriquement elle est encore à mi-chemin.
Je veux pas abuser de votre temps mais y'a t-il un lien où je peux lire un peu plus sur les types moteurs (CBAB...). c'est ma première VW et je souhaiterai savoir un peu plus sur la marque.
Merci encore
]]>Oui, je confirme, 180000 pour le CBAB.
En ce qui concerne le remplacement de la courroie, certes il y a les piges,
mais il faut aussi desserrer le voile reglable d'au moins un
des pignons, et le resserrer apres une procedure bien
definie. Donc le boulot doit etre fait (evidemment) dans les regles.
Maintenant selon les marchés il se peut que l'importateur local estime que vu les conditions d'utilisation particulièrement sévères il faille respecter d'autres échéances.
Pour une courroie des conditions difficiles d'utilisation ça sera notamment de fortes différences de températures (exemple très chaud le jour très froid la nuit), forte humidité, condition difficiles de poussières abrasives, fréquents démarrages à froid.
Donc je dirais que si ton importateur local dit qu'il vaut mieux la changer à un kilométrage plus rapproché c'est que par expérience il a pu déterminer que c'était moins risqué.
Les grandes marques des équipementiers ne posent aucun soucis de fiabilité.
Pas de soucis particulier pour remplacer la courroie de distribution, à condition de disposer des outils (piges), tout est pigé en place donc non guère moyen de se tromper.
]]>Le type moteur sur la fiche du manuel est CBAB. les codes complets sont : HIGHL 103KW TDI M6F CBAB
]]>Si tu donnes le type moteur (AFN, BKP, CBAB, ...)
on peut t'aider pour le kilometrage auquel tu dois faire faire le boulot.
Le type moteur apparait sur la fiche d'identification du vehicule
(collé dans le compartiment de roue de secours parfois) ou dans
le manuel du proprietaire.
Ma Passat highline 2.0 TDI 140 (Mars 2009) récemment acquise va atteindre ses 100 000 km prochainement. j'ai roulé avec quelques 5000 km et je crois que le changement du kit de distribution doit se faire incessamment. Devis de la maison VW ici à Rabat (Maroc) 6000 dirhams (550 €) sans la pompe à eau. Pourriez-vous me répondre à quelques questions :
1- A quel kilométrage le changement doit se faire pour mon modèle. la maison VW Rabat indique 100 000 comme ligne rouge mais sur le manuel de la voiture c'est bcp plus. qui croire ??
2- est-il possible de faire changer le kit par mon mécanicien sans trop courir de risque.
3- est-il possible de ne faire changer que la courroie sans les galets et les tendeurs si ces derniers semblent en bon état comme dit mon mécano.
4- enfin, des pièce non VW sont en vente chez les professionnels de la place (continental...). Quelle leur fiabilité surtout qu'elles sont poins chères.
Merci bcp de votre retour d'expérience.
]]>