Par manque de temps pour le faire, j'ai nettoyé le turbo sans démonter, avec un produit Wynn's a injecter directement dans le turbo durite démontée moteur tournant. (et ça marche)
Le comportement moteur à nettement changé ... La conso a également réduit, 200km d'autoroute et je suis à 5,7 de moyenne en tapant dedans pour faire marché la GV (et je suis monté a Chamonix et redescendu)
Voici la nouvelle courbe (plus linéaire et ça suit la pression demandée)
Catalyseur encrassé, c'est possible ? la voiture n'a fait que de la ville quasiment, ce qui expliquerai son encrassement avancé ... J'ai des vibrations sur autoroute lorsque je suis en charge et en ré-accélération, vibrations qui disparaissent une fois la pédale relâchée.
Ca ne le fait que dans des conditions particulières et bien sur au même moment ou la conso instantanée s'envole (entre 1500 et 2500 tours). Le silencieux à une couche de calamine assez épaisse et friable, donc j'imagine pas la tronche du cata ... La voiture à du avoir un gros problème turbo car il me parait en très bonne santé au vu de l'encrassement périphérique ... De plus j'ai retrouvé de l'huile dans le bas de l'échangeur, mais mon turbo est plus que nikel aucun jeu ni suintement ... Elle a du fumer noir de chez noir pendant quelques km.
ps : avance injection dynamique parfaite, pile au milieu voir un léger retard ponctuel mais largement dans la tolérance
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