La surface du coffre sous le plancher fait quand même 1,9 m²...

Pour donner une petite info complémentaire, si effectivement le seuil de chargement du Pick-Up est très haut, cela a permis d'aménager un coffre fermé, sous le plancher entre les deux essieux: des marchandises peuvent y être transportées, totalement à l'abri!

Malheureusement, les ridelles étant abaissées, on ne peut le voir... J'essayerai de trouver une photo dans ma documentation...

Jusqu'en 1948, la firme Volkswagen ne produit qu'un seul modèle, la type 1, plus connu sous le nom de Coccinelle. Elle décide alors de construire un petit utilitaire visant également un public populaire : le type 2. Celui qu'on appelle en France le Combi est commercialisé à partir 1950 et s'apprête à devenir le deuxième mythe de la marque, associé à la génération hippie et à son désir de liberté.

Un utilitaire dérivé de la "Cox"

Le Combi est construit sur la plateforme de la Coccinelle. Il en reprend les sympathiques phares ronds mais surtout le moteur en position arrière. Le design est élémentaire mais efficace. La première version, dite T1 ou "Split", est commercialisée jusqu'en 1968. On la distingue au premier coup d'oeil grâce à son relief en V souvent bicolore à l'avant, son pare-brise "papillon", sa double porte latérale qui s'ouvre comme une armoire et son aération latérale-arrière sous la ligne de ceinture.

Le premier mini-van

Au-delà de son faible coût et de sa taille réduite, le VW Combi doit son succès à une innovation majeure : il est le premier véritable mini van. Ses déclinaisons vitrées lui permettent d'accueillir jusqu'à neuf personnes. Toutefois, l'espace alloué à chacun devient fortement limité.

Le goût du road-trip

Dans cette publicité de 1967, Volkswagen s'adresse aux familles en mal d'évasion et désireuses de profiter au mieux de leurs congés payés. Elle leur propose le confort moderne version nomade. De fait, bientôt adopté par les hippies et la jeunesse en mal de liberté, le Combi devient effectivement le symbole d'un nouveau nomadisme, mais bariolé et fougueux, loin de l'image consensuelle de la famille en vacances.

Un intérieur rustique

A l'intérieur, le Volkswagen Combi ne propose que l'essentiel. Le tableau de bord est réduit au strict minimum tandis que la colonne de direction passe entre les jambes. Une fois sur les pédales, les pieds touchent presque la carrosserie. Cependant, l'arrière offre un fabuleux espace à aménager qui ravi encore les collectionneurs.

Une mécanique simple

Hérité de la Coccinelle, le 4 cylindres à plat refroidi par air de 1 200 cm3 ne développe pas une puissance phénoménale. Mais il est compact et surtout il se distingue par sa fiabilité.

Un utilitaire compact

Si on se souvient essentiellement du Combi dans ses versions minibus ou "camping-car ", celui-ci était aussi un utilitaire compact permettant aux commerçants ou artisans de transporter un maximum de marchandises avec un minimum d'encombrement, une problématique toujours d'actualité.

De nombreuses déclinaisons

Parmi les déclinaisons, Volkswagen propose à partir de 1957 une version plateau. Cet exemplaire, superbement restauré, propose de surcroît une bâche de protection.  Le moteur étant à l'arrière, le seuil de chargement est très haut.

Plateau double cabine

La version plateau existe également avec une double cabine, comme sur ce modèle de 1959.

L'art du voyage

Au-delà des utilitaires, ce sont ses versions dédiées au grand public qui ont marqué plusieurs générations. Véritable petit camping car de poche, il a inspiré de nombreuses préparations, souvent avec un double toit permettant d'aménager un couchage.

Magic Bus

Le "Magic Bus", hommage rendu par Volkswagen pour les 60 ans du Combi au tube des Who, également célèbres pour leur titre "My Generation". C'est la convergence de deux symboles de la contre-culture des années 1960.

Une autre idée du luxe

Au fil des années, les hippies se sont parfois transformées en rock stars décadentes. Entre l'aventure sur les routes et le goût du luxe, un préparateur a décidé de ne pas choisir. Il a créé ce Combi limousine, ici présenté lors des 60 ans du Combi.

source Linternaute Automobile[/justify]

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Déjà publié ici
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Y'en avait un 2 eme que l'on voit sur le coté mais je n'ai pas pris la photos comme un idiot .
J'espère qu'il vous plaira!

PS : Encore merci a Sport170 pour toutes ces merveilles (aussi les Karmann, les cox et toutes les galerie bien connues !!)