Ouai, Mika, si tu n'es pas suffisamment outillé, entre un arrache-rotule et une longue barre, fais-le faire par un petit garagiste. En une heure, la pièce est changée, et basta ...
Moi, je n'ose pas trop toucher autour de la barre stab, les contraintes sont importantes à cet endroit.

J'ai pas d'arrache rotule puis quand il s'agit du train avant je préfère laissé à un pro car j'ai pas honte de le dire je ni connait rien du tout , je sais changer disque et plaquette le reste non.

HS: pour mecanoyo non j'ai toujours pas changé le calorstat, puis en ce moment j'ai pas de temps à moi je bosse beaucoup , puis la le bras de suspension qui m'enme.... enfin la en ce moment le calorstat c'est le dernier de mes soucis.....

je viens de changer les 4 bras de chaques cotés avec rotule direction et biellette barr stab et le lot complet coute 150€..
c'est vraiment identique à l origine!!
Pas besoin d outil spécifique à par chalumeau ,pince etaut et massette..
une journee de travail si tu galere pas 3h pour LA vis qui traverse les deux rotules des deux bras superieur.. mais dans ton cas t aura pas ce probleme..lol

bon courage

Edit par Julienz : merci d'éviter l'écriture SMS.

C'est la qu'il y a une vis qui ce grippe tout le temps et que tout le monde galère à l'enlever ?? ( chalumeau etc.....)

Les limitations par rapport au n° de châssis ça comme toujours par 1 et ça se termine par 0

Dans ton cas la série se termine au châssis 072000 et l'autre réf commence à partir du châssis 072001

ab .... bis B-3-072000

ensuite

ab B-3-072001 ...

Hersteller Nummern (nur zu Vergleichszwecken): ??? ( sa veut dire quoi? )
VW/AUDI     4D0 407 151 A
VW/AUDI     4D0 407 151 B
VW/AUDI     4D0 407 151 C
VW/AUDI     4D0 407 151 E
VW/AUDI     4D0 407 151 G
VW/AUDI     4D0 407 151 H
VW/AUDI     4D0 407 151 J
VW/AUDI     4D0 407 151 P
VW/AUDI     8D0 407 151 F

Sur ETKA grace à mon VIN pour mon bras de support il me sort la rèf: 8D0 407 151 E

Qui n'est pas dans la liste , sur ETKA je vois bien la 4D0 407 151 P  qui est en grisé donc pas pour ma voiture, j'ai le châssis sport c'est peut être pour cela.

Un autre membre c'est retrouvé avec les mauvaises pièces je veut évité cela...

De plus dans la liste de véhicule compatible je trouve bien la mienne VW PASSAT (3B3) 1.9 TDI (bis Fgst.Nr. 3B-3-072000)     11.00 - 08.02     96     130     1896

Le seul hic c'est que mon num de chassis c'est 3B-2-063274.

Donc à mon avis les pièces dans le lien sont pas les bonnes

J'en ai un autre http://www.ebay.de/itm/1x-ACHSSCHENKEL- … 2ec5e8e2b4

ou je trouve ma rèf de ETKA 8D0 407 151 E

mais toujours cette histoire de numèro de chassis  que veut dire " Bis Fgst.Nr.:3B-3-072000) "

Cela veut dire jusqu'au numéro 3B-3-072000 ou à partir ?? c'est la le handicap de pas connaitre la langue.

Si des allemand ou frontalier peuvent m'aider cela serait sympa car les prix on rien a voir avec les garages ou encore mieux VAG ( 216€ !! )

Merci de vos réponses, je vais voir quel tarif il me fait pour la pièce , si vraiment trop chère j'irais sur le lien que phillicap ma donné.

Bonjour tout le monde, bon le garage ne me trouve pas de "bon" tarif pour la pièce toujours plus de 150€..... TTC

Donc Phillicap ton site sur Ebay DE m'interesse beaucoup http://www.ebay.de/itm/Querlenker-unten … at-3B-3BG- brza/130478580489?pt=DE_Autoteile&hash=item1e61212309#ht_3553wt_1165

Le seul truc , c'est que je parle pas un mot d'allemand et qu'il y a deux types différents selon l'année de production j'ai peur de commandé les mauvaises.

De plus c'est le bras de suspension inférieur gauche qui est mort le droit est bon !! sur Ebay DE il y a moyent de commander juste le gauche?? car c'est une réparation qui m'est tombé dessus et c'était vraiment pas le moment financièrement ( c jamais le moment mais la le budget auto était déjà @ 0 :s )

Donc ceux qui maîtrise l'allemand un petit lien vers la pièce que je  veux ( bras de suspension inférieur gauche ) pour une passat produite le 07/2001 avec le numéro de chassis WVWZZZ3BZ2PO63274

Merci d'avance pour votre aide.

Du coup, je pensais investir dans ceci : http://www.ebay.fr/itm/Presse-hydrauliq … 170wt_1399
Mais je me demande si 6 tonnes c'est suffisant pour les rotules et roulements ou bien si il ne faudrait pas partir sur le modèle au dessus, 10-12 tonnes....
Vite rentabilisé

Sinon le bras inférieur gauche à vraiment beaucoup de jeu par rapport au droit, qui bouge quasiment pas , voir pas du tout.

Je sais pas quelle partie est morte , mais je peu dire que c'est coté roue qu'il y a un gros jeu.
Le garage ma dit risque de casse et la sa craint car la c'est pas le bras que je vais y laisser....... enfin bon de toute façon il est mort à 218 000Km il aura fait son temps.

Sinon tout le reste de la voiture est impec donc je m'en tire pas trop mal il y a pire.