La charge d'une batterie au plomb qui a été totalement déchargée doit comprendre plusieurs cycles qui évitent une surchauffe et l'endommagement des plaques internes qui se produit si on charge trop rapidement (ce qui est le cas avec l'alternateur de la voiture). Les chargeurs actuels utilisent une électronique de contrôle générant trois cycles : boost, absorption, floating. C'est la seule façon de récupérer 100% de la capacité d'une batterie totalement déchargée si elle n'est pas restée trop longtemps en état de décharge profonde.

Sur les batteries VW avec oeil magique, il faut toujours vérifier avant d'envisager un démarrage rapide (avec booster ou câbles) ou une recharge. Si le témoin est jaune, c'est interdit, la batterie risque d'exploser, elle est à changer.

Merci Chris pour toutes ces infos, peux tu m'en dire plus sur ces modes de charge?
A mon retour de 15 jours de congès, j'avais la batterie à plat sur la mk3 (bon c'est une batterie feu vert, et la voiture roule très peu) je ne dispose que d'un vieux chargeur "automatique" qui doit bien avoir 30ans, sur lequel j'ai tout de meme 3 positions (en 220V, puisque je peux aussi le mettre en 110V! c'est pour dire!)
Je pense qu'il est surement possible de "reproduire" moi meme ce type de charge avec mon chargeur 3 positions
J'ai rarement des problemes de batterie, mes véhicules dormant tous au chaud, sauf sur ma one qui roule très peu l'hiver ou souvent une fois en fin d'hiver je dois la recharger complétement (souvent je la mets 12heures sur la position la plus lente)

Pour la mk3 là du fait qu'elle ne fermait meme plus apres avoir tenté de démarrer, j'ai du mettre des pinces pour la faire démarrer, puis laissée tourner 5min, et fermée, le lendemain les pinces étaient toujours nécessaires au démarrage, j'ai mis le chargeur en position milieu pendant 6 ou 7 heures...

Mimoot a écrit:

Donc, faites gaffe aux Warning et autres ampoules de plafonniers laissés allumés... (j'ai remarqué que certains plafonniers arrières étaient à portées des petites mains de mon fils de 4 ans sur son siège auto ... donc méfiance !!)

Salut, ne t'inquiètes pas pour les ampoules de plafonniers, il me semble que de toutes façons ,si jamais t'oublies d'éteindre le plafonnier ou une lampe de lecture, à partir du moment où tu ferme la voiture, toutes les lampes s'éteignent.

OK, merci Boub !

je ne pourrai pas faire passer mes conneries sur le compte du petit... dommage !

bonne soirée !

Mathieu

Donc, faites gaffe aux Warning et autres ampoules de plafonniers laissés allumés... (j'ai remarqué que certains plafonniers arrières étaient à portées des petites mains de mon fils de 4 ans sur son siège auto ... donc méfiance !!)

Salut, ne t'inquiètes pas pour les ampoules de plafonniers, il me semble que de toutes façons ,si jamais t'oublies d'éteindre le plafonnier ou une lampe de lecture, à partir du moment où tu ferme la voiture, toutes les lampes s'éteignent.

La voiture à 4 mois, sous garantie et a été mal dépannée par VW assistance puisque selon toi la recharge par alternateur endommage la batterie. Je ne vois pas pourquoi payer quoi que ce soit, et d'ailleurs ce contrôle fait partie de l'assistance puisque demandé par le dépanneur sur le bordereau de dépannage.

Bonne soirée, pour moi le sujet est clos.

Mathieu

Merci et quand vous voulez !

Je dirai juste à mon conces' que VW aurait du m'envoyer un dépanneur qui me dise de recharger la batterie avec un chargeur et non en roulant 45 min... et ça, c'est pas frauder... ;o)

Bon aller, on passe à autre chose... Faites juste gaffe aux ptites ampoules and co qui restent allumées !!!

à plus !

Mathieu

De plus, je peux toujours demander un contrôle, voir un changement, chez VW qui ne sait absolument pas que c'est ma faute  ;o)

à plus et merci  encore pour les explications!

Mathieu

Sur les batteries VW avec oeil magique, il faut toujours vérifier avant d'envisager un démarrage rapide (avec booster ou câbles) ou une recharge. Si le témoin est jaune, c'est interdit, la batterie risque d'exploser, elle est à changer.

Ceci dit c'est fait c'est fait, ce qui ne veut pas dire que ta batterie demain rendre l'âme demain, tu raccourcis simplement son espérance de vie. VW ne va pas t'offrir pour autant une nouvelle batterie parce que tu as oublié d'éteindre la lumière. Pour le dépanneur, tu l'appelles il vient il te dépanne, tu penses bien qu'il va pas rester la journée sur place à attendre que ta batterie charge.

Certainement pas sur une Embassy, ce sont bien des ampoules....

Chris a tout à fait raison, recharger une batterie vidée rien qu'avec l'alternateur, ce n'est pas bon du tout ...

effectivement, je ne pense pas avoir de Leds... peut être à l'arrière ?
En tous cas, je n'ai pas l'option feux Xenon.

à plus et merci !

Mathieu

4 ampoules de 21W = 84 W sous une tension de 12V ça nous fait 7A/h

Batterie admettons 70 Ah, si les lampes étaient allumées tout le temps après 10 h la batterie serait vide, mais comme ça clignote admettons la moitié du temps éteintes, tout à fait normal qu'après 24 h ta batterie soit totalement vide.

Il n'y a donc aucune raison de chercher un quelconque défaut du véhicule ou de la batterie, il suffit de la recharger correctement, ce qu'aurait pu te conseiller le dépanneur car charger une batterie totalement vidée avec l'alternateur en roulant il n'y a rien de plus mauvais pour la batterie.

ah ben oui.... présenté comme ça, c'est imparable ! Merci Chris !

Pourrais tu m'expliquer en quoi la recharge totale via l'alternateur est elle mauvaise ?

ça me donnera des arguments demain chez vw matin pour la faire changer !

à plus !

Mathieu

Chris a tout à fait raison, recharger une batterie vidée rien qu'avec l'alternateur, ce n'est pas bon du tout ...

Batterie admettons 70 Ah, si les lampes étaient allumées tout le temps après 10 h la batterie serait vide, mais comme ça clignote admettons la moitié du temps éteintes, tout à fait normal qu'après 24 h ta batterie soit totalement vide.

Il n'y a donc aucune raison de chercher un quelconque défaut du véhicule ou de la batterie, il suffit de la recharger correctement, ce qu'aurait pu te conseiller le dépanneur car charger une batterie totalement vidée avec l'alternateur en roulant il n'y a rien de plus mauvais pour la batterie.