Suite à un passage chez vw,

On m'annonce changement calculateur frein de parking + servo moteur gauche. pour 1900€

je pensais faire ca moi même.

Mais ou est ce calculateur ? sous l'accoudoir j'ai cru comprendre ? Est ce difficile à démonter ?

Au pire si il faut repasser la voiture pour le recoder j'irai chez vw

J'ai eu moi aussi comme beaucoup de monde un  défaut sur les freins de ma Passat de 2007.

Je savais que le problème allait arriver car les deux moteur sont fissurés, alors je ne les utilises pas. J'ai une boite automatique donc le mode parc me suffis.

De temps en temps lorsque je m'arrête, le frein à main se met tout seul et s'enlève aussi tôt sans que je touche le bouton. Le mode autohold est désactivé.

L'autre jours sa me la fait sur une aire d'autoroute et j'ai eu un défaut, avec tout les voyant allumé et le bip qui sonne en continue, impossible de supprimer le défaut. J'ai rouler comme cela mais c'est très pénible.

J'ai fait des recherche sur internet et je ne trouve rien à propos du fonctionnement aléatoire et automatique du frein.
Je pense au bouton de commande qui pose problème et qui actionne le frein tout seul. Je voudrais savoir si quelqu'un avait déjà eu le problème avant de changer le Bouton.

Je pense également.
Je moteur fonctionne mais il n à plus la force nécessaire.

Bonsoir
Petit retour sur mon problème en page 9.
Depuis ce temps j ai changer les deux étrier arrière ainsi que les deux servo moteur.
1 moteur de FP HS et fuite au deux étrier à 2 mois d interval.
Pour moi problème résolu.
Câble vcds nécessaire pour cette opération je dirai même indispensable et aussi un copain pour la purge des freins.
Au passage je vend un moteur de FP acheter pour rien vu qu ils sont fournis avec les étriers.
Voir les petites annonces.

Pour ceux qui ne lise pas bien, qui changent les plaquettes arrières sans VCDS ou chez des bricolos qui n'y comprennent rien c'est le contraire, ils ont ou auront tôt ou tard un problème sur au moins un des moteurs.
Ceci dit, c'est pas un problème de fiabilité mais plutôt de compétence.

pitou30 a écrit:

Oui, moi en tout cas, je ne touche jamais le bouton P

Je l'utilise exceptionnellement quand je déplace la voiture de quelques mètres chez moi sans attacher ma ceinture. Je dois avouer qu'à chaque fois j'hésite (tirer ou appuyer sur le bouton) et que je ferai mieux d'attacher ma ceinture même pour une poignée secondes.

Ils n'est donc pas fiable ?

Oui, moi en tout cas, je ne touche jamais le bouton P

Je l'utilise exceptionnellement quand je déplace la voiture de quelques mètres chez moi sans attacher ma ceinture. Je dois avouer qu'à chaque fois j'hésite (tirer ou appuyer sur le bouton) et que je ferai mieux d'attacher ma ceinture même pour une poignée secondes.

Aviez vous aussi 2 possibilités pour activer le frein à main, c'est normale ?

la plus simple pour sur le bouton P ,,,,

démarré la voiture et mètre le ceinture pour ne plus avoir le frein activer et lorsque que retire la ceinture le p ce réactive le frein électrique ?

Donc, tu n as pas de auto hold.
C est possible de l ajouter, il y a un peut de câblage et un codage à faire.
Je n explique par contre pas ton problème  de frein électrique à la coupure du moteur ou avec la ceinture.

Merci pour vos réponses ;-)

Bonjour.

Je viens de remplacer ma Passat B5 par une B6 et donc de passer au frein à main électrique...J'aurais donc plusieurs questions:

- Est-ce normale que le frein à main ne se serre pas tout seul lorsque je coupe le moteur et enlève la clée?
- Est-ce normale que lorsque je tente de démarrer, le frein à main ne s’enlève pas seul?
- Puis-je modifier ces réglages?

Merci pour vos réponses.

Je voudrais savoir si c'est normal que mon frein a main électrique ne se sert pas lorsque je coupe mon moteur et que j’enlève la clé?

J'ai survolé les 10 pages du sujet et je pense donc ne pas avoir l'autohold...

Comment en être sur? ma passât est de 2008.

J'ai regardé dans l'ODB (Ordinateur De Bord?) et je n'ai pas trouvé l'autohold ou de réglage frein a main.

Merci.