Mika080286 a écrit:

mecanoyo a écrit:

T enprofite pour changer ton calorstat Mika?? Lol!!! Bon courage!!

Bien j'aurais aimé mais figure toi et je le reconnait faut le faire...... je l'ai perdu ( la pièce neuve ) impossible de remettre la main dessus puis je l'ais acheté chez VAG 40€ avec le joint donc sa m'énerve j'espère le retrouvé sans chercher .

C'est C*N ca!!! Bon bin bonne recherche!!

Bon j'ai retrouvé le calorstat mais pas le joint !!!! grrrr enfin je préfère cela que l'inverse.....

Donc faut que je rachète un joint et du G13 , la j'ai du liquide compatible VW de chez feux rouge, bon il remplit bien sa fonction, je dépasse de nouveau pas les 80° lol. ( les 80° au VAG-COM ) sinon l'aiguille est sur 90° et descend toujours un peu en dessous dans les descentes.)

Mais la je suis pas mal pris par le travail , je vois cela à mes prochaines RTT ou congé d'ici 1 mois . je vous tien au courant dès que j'ai changé le calorstat.

mecanoyo a écrit:

T enprofite pour changer ton calorstat Mika?? Lol!!! Bon courage!!

Bien j'aurais aimé mais figure toi et je le reconnait faut le faire...... je l'ai perdu ( la pièce neuve ) impossible de remettre la main dessus puis je l'ais acheté chez VAG 40€ avec le joint donc sa m'énerve j'espère le retrouvé sans chercher .

C'est C*N ca!!! Bon bin bonne recherche!!

Aussitôt demandé, aussitôt fait...   

Merci

Pour la retirer taper un renard ou un gros chat @80Km/h c'est radical , sans déconner faut que je rachète les plaques de protection en dessous la voiture car la j'ai vu que c'était utile, heureusement qu'il faisait -3° quand sa a tapé j'ai pu continuer a rouler sans risquer la surchauffe.... sinon j'était bon pour la dépanneuse.

Sinon c'est clair que sans graisse, on peut s’énerve dessus longtemps cela rentre pas....
Puis dans mon cas quand la face avant est en place elle est pas très accessible cette durite , mais avec le démonte pneu cela a été.

hello

Sa y est elle est remise !!

Grasse à de la graisse ( merci du conseil )

de rien
et je m'etais planté hier, c'etait celle du bas aussi qui m'avait fait suer lors de la distri

Sa y est elle est remise !!

Grasse à de la graisse ( merci du conseil ) avec la graisse cela rentrait un peu plus mais pas a fond , après avec un démonte pneu j'ai fait levier par le dessus de la voiture et c'est rentré , le plus dure à été de remettre l’agrafe

Bon j'ai purgé avec le liquide feux vert faute de mieux ( merci VW )  , je remet du G13 quand j'aurai retrouvé mon calorstat .

Sinon tout remarche , chauffage etc.... ( après la purge je maîtrise maintenant grâce a FP donc normal que tout remarche ).
Voilà suite au prochain épisode

PS: si un modo peut mettre résolu dans le titre cela serai bien car je sais pas comment faire merci

T enprofite pour changer ton calorstat Mika?? Lol!!! Bon courage!!

Bien j'aurais aimé mais figure toi et je le reconnait faut le faire...... je l'ai perdu ( la pièce neuve ) impossible de remettre la main dessus puis je l'ais acheté chez VAG 40€ avec le joint donc sa m'énerve j'espère le retrouvé sans chercher comme on dit

Sinon quand LDR c'est vidé a cause du renard tout le liquide a foutu le camp et la ma passat ne descendait plus en température ( normal ) je suis bon pour une bonne purge encore et je vais retourné la baraque pour retrouvé mon calorstat , car tu as raison c'est le moment.....

Une petite anecdote un vendeur ( surement pas mécano) d'une concession VAG de lorraine ( je balancerais le nom ci cela vous intéresse ), ma envoyer chez feux vert acheter du LDR  plutôt que d'aller dans la réserve chercher du G13 que je luis demandais, très PRO rien à dire...... ok c'était samedi , mais bon..... de la à envoyer les clients chez feux vert... acheter du LDR "compatible".

la vaseline c'est pareil, et se trouve partout (pharmacie, rayon parapharmacie des grandes surfaces, au pire j'ai entendu qu'il y a des defilés demain un peu partout, la plupart des manifestants devraient être equipés si tu demandes gentiment lol )

LOL

Je suis loin de paris, puis perso cette manif je m'en fou il y a des problèmes bien plus important en France et chacun fait ce qu'il veut de son derrière.

J'espère que cela va fonctionner avec la vaseline car j'aimerais bien pouvoir roulé lundi matin , je vous tien au courant demain ci cela a fonctionné

La graisse O-ring on en trouve chez sudauto ou feux rouge ??

Merci du conseil

aucune idée j'ai pris ça au taf

la vaseline c'est pareil, et se trouve partout (pharmacie, rayon parapharmacie des grandes surfaces, au pire j'ai entendu qu'il y a des defilés demain un peu partout, la plupart des manifestants devraient être equipés si tu demandes gentiment )

sinon tente avec une graisse quelconque (y compris alimentaire) mais gaffe à pas polluer ton circuit

Tu dois avoir un clips en métal à déboiter pour enlever et mettre cette durite, si c'est bien celle à laquelle je pense, normalement...

Le clip est enlevé ( première chose que j'ai fait )  , mais la durite ne rentre plus sur le raccord du radiateur, justement pas assez pour remettre le clips.

j'avais pas reussi à l'enlevé pour la distri donc je l'ai laisser de peur de la casser , mais la le renard l'a enlevé je sais pas comment d’ailleurs ( la tête peut être , j'était a 80-90 quand je l'ai tapé , il à pas souffert mais ma passat si !! )

La graisse O-ring on en trouve chez sudauto ou feux rouge ??

Je doit roulé lundi matin , je vais voire dans mon entourage si quelqu'un à de la graisse

Merci du conseil

j'avais lutté pour remettre celle du haut quand j'ai fait ma distri (j'ai passé 3/4H à m'acharner dessus en suant à grosse gouttes!!!), j'ai mis de la graisse à o'ring sur le raccord, il est rentré tout seul (tellement facile que j'ai verifié plusieurs fois qu'il etait bel et bien emboité )