Forum Passat – Changement turbo

Re: Changement turbo

null@example.com (GREGPT) — Sat, 30 Mar 2013 20:35:10 +0000

salut, juste pour dire que ca correspond bien (reference) et que ma geometrie etait collée !
Ca roule d'enfer...

Me retrouve avec un CHRA neuf et un d'occase qui est encore bon....

Re: Changement turbo

null@example.com (Chris) — Sun, 20 Jan 2013 18:39:09 +0000

GREGPT a écrit:

j ai changé le chra mais y a eu une couille dans l histoire la personne qui ma donnée un coup de main a touche a la butée exterieure et j arrive plus a retomber sur le reglage le turbo se declenche apres ou aux environs de 2000tr/min et je consomme plus en gasoil....
donc je suis bon pour reglage butée et wastegate!!! (si elle est encore bonne)
donc la j en ai plein le luc, pour rester correct, et je prends le turbal reconditionné .... merci et a plus....

Mesures la longueur sur un véhicule avec le même moteur et tu remets le même réglage. Il y a bien quelqu'un ici qui a le même moteur et qui peut te mesurer ça.

Si la capsule à dépression de commande est fichue, ça se trouve pour +/- 70 € neuve.

Re: Changement turbo

null@example.com (GREGPT) — Sun, 20 Jan 2013 17:19:33 +0000

salut,
t inquite pas je reprends du reconditionné .

j ai un peu regarde sur garrett et ils disent quelque soit l annee de remlacer par reference direct c-a-d:
717858-0009.
donc ca doit correspondre

Re: Changement turbo

null@example.com (mecanoyo) — Sat, 19 Jan 2013 23:46:39 +0000

Trouve un turbo complet hs gt1749va et tu monte ton corps qui est bon dans la geometrie variable que tu aura acheté et nettoyé dans rien deregler...;-)

Re: Changement turbo

null@example.com (danyparis) — Sat, 19 Jan 2013 23:04:00 +0000

Ok mais dans ce cas evite les turbal chinois. Je te conseil plus de prendre un turbal d'occaz mais origine !!

Re: Changement turbo

null@example.com (GREGPT) — Sat, 19 Jan 2013 18:43:40 +0000

j ai changé le chra mais y a eu une couille dans l histoire la personne qui ma donnée un coup de main a touche a la butée exterieure et j arrive plus a retomber sur le reglage le turbo se declenche apres ou aux environs de 2000tr/min et je consomme plus en gasoil....
donc je suis bon pour reglage butée et wastegate!!! (si elle est encore bonne)

donc la j en ai plein le luc, pour rester correct, et je prends le turbal reconditionné .... merci et a plus....

Re: Changement turbo

null@example.com (danyparis) — Sat, 19 Jan 2013 11:46:10 +0000

Oui en faite pkoi la change tu ? Pourquoi tu ne le retappe pas comme ce que j'ai fais avec le mien ? J'en ai eu pour 62€ fdp inclus. La voiture marche du tonerre

Re: Changement turbo

null@example.com (mecanoyo) — Sat, 19 Jan 2013 11:29:16 +0000

Il faut mettre un chra de tdi 150 gt1749vb, c est le meme avec un palier renforcé...

Re: Changement turbo

null@example.com (philicap) — Sat, 19 Jan 2013 10:36:47 +0000

Tu changes le turbo, pour une GV calaminée ? Si oui, tu sais qu'on peut démonter cette GV pour la nettoyer ...

Re: Changement turbo

null@example.com (danyparis) — Sat, 19 Jan 2013 09:35:16 +0000

Je regarde et te tiens au courant

Re: Changement turbo

null@example.com (GREGPT) — Sat, 19 Jan 2013 06:15:14 +0000

salut dany,
ce sont tous les 2 des gt1749va.

Juste que sur l'escargot en alu il y a estampillé garrett 11 sur l'un et sur l'autre garrett 15

Re: Changement turbo

null@example.com (danyparis) — Sat, 19 Jan 2013 02:14:06 +0000

Sur tdi 130 avf le turbo est un GT1749VA.
BYE

Changement turbo

null@example.com (GREGPT) — Fri, 18 Jan 2013 19:21:01 +0000

salut,

pour passat variant tdi avf 2003 peut on changer turbo 038145702G V5.00(717858-5006S) par un 038145702G V5.50(717858-0007)?

sur le premier il fait écrit (sur escargot admission air) garrett 11
sur le deuxieme garrett 15