Chris merci pour les infos, je vais regardé sous le plafonnier. Par contre peux tu être plus clair quand tu parles du caisson d'eau, ça ne me parle pas beaucoup.

Merci d'avance

J'edit : Le caisson d'eau serait ce la partie plastique de la voiture qui se trouve juste en dessous du pare brise ?

Dans le caisson d'eau il devrait y avoir de chaque côté du pare-brise un raccord électrique pour le chauffage du pare-brise, l'alimentation se faisant pour chaque côté (câble rouge/blanc section 4.0). Déconnecter cette fiche et contrôler la continuité de la résistance chauffante (mesurer entre ce point et le point de masse sous le plafonnier).

Si ton assurance couvre le bris de glace sans franchise, il serait peut-être temps d'en changer. Et le mieux serait de le faire en concession VW, pour éviter d'autres problèmes ...

Avec ce froid, j'ai voulu testé mon pare brise chauffant (ma passat ayant le pack hiver).

Quel fut ma surprise en voyant que seulement la moité du pare brise dégivrait : le coté conducteur.

Le dégivrage s'arrête pile à la moitié. Le coté passagé est donc tj gelé. Et forcément ça n'a donc plus aucun intérêt vu que je perds autant de temps à attendre que l'autre coté dégivre avec la ventilation classique.

Alors auriez vous une idée sur le pbm ? Est ce une panne, un fusible, ou une option à activer ???

Pour compléter on voit bien les résistances sur tout le pare brise et non pas seulement que du coté conducteur.
Par contre on voit également qu'au milieu du pare brise, il ya une toute petite bande qui n'a pas de résistance. Ca fait un trait de démarcation entre le coté gauche et le coté droit....

Pour finir, j'ai eu un éclat sur le parebrise qui a été rebouché, mais bizarrement c'est du coté conducteur, je me dis donc que si ça avait du abimer le système de réchauffement, c'est coté conducteur que ça aurait du jouer....

Bref, j'attends des idées car la je vois pas.

Merci à vous