Forum Passat – Température d'eau idéale ?

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (usas12) — Sat, 31 Jan 2009 18:03:43 +0000

le 90° c'est pas seulement sur les mazout , la mienne monte assez vite à 90 et n'en décolle plus

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (ptitbour) — Fri, 30 Jan 2009 16:14:34 +0000

Je viens d'aller faire un petit tour chez VW et le magasinier qui posséde également une passat (de 2000) m'a dit que sur la sienne aussi en ce moment l'aiguille de température n'atteint pas les 90° sur son trajet domicile/travail (15kms).
Je vais leur laisser la voiture dans la semaine car j'ai aussi un flexible de freins à changer et une fuite d'huile de DA que j'avais refait il y a quelques mois mais qu'est revenue et avec ce froid n'ayant pas de garage, c'est pas facile de travaillé sur l'auto alors je vais pas m'embêter, les mécanos sont là pour ça.

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (ptitbour) — Thu, 29 Jan 2009 21:39:21 +0000

Je verrai bien, je prendrai une photo que je mettrai sur le forum si je n'arrive à correctement déchiffrer ce que je vais trouver.
Merci pour l'info pierre

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (Pierre) — Thu, 29 Jan 2009 21:35:06 +0000

ptitbour a écrit:

Ok, je jette un oeil demain et tu me reconfirme. [merci] marcel

Normalement, c'est un ADR, c'était en tout cas la référence de ma Passat 1.8L, 125ch, essence de 1998...

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (ptitbour) — Thu, 29 Jan 2009 20:17:10 +0000

Ok, je jette un oeil demain et tu me reconfirme. [merci] marcel

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (marcel) — Thu, 29 Jan 2009 20:13:06 +0000

oui, ou inscrit sur le cache de la distri (étiquette)

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (ptitbour) — Thu, 29 Jan 2009 18:58:26 +0000

Merci marcel
le code moteur c'est ou? Dans le compartiment de la roue de secours?

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (marcel) — Thu, 29 Jan 2009 18:33:49 +0000

la verification ne se fait que sur les calorstats neuf (ça évite d'en monter un défaillant parcequ'il y en a pas mal), si on prend la peine d'en démonter un c'est pour le changer (avis perso)
sur une essence, il s'ouvre plus tôt que sur un diesel pour une question de rendement du moteur, donc ne t'inquiète pas ptitbour
par contre un mazout qui n'arrive pas à chauffer à 90, c'est changement direct

pour le moulin125cv essence, il suffit de démonter la pipe qui est sous la pompe à eau (accessible en passant sous le véhicule), je peut confirmer cette info si tu me donnes le code de ton moteur (ABC, ADR.....)

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (ptitbour) — Thu, 29 Jan 2009 18:29:25 +0000

Merci pour ta réponse, mais si le mien à effectivement un soucis il serait déjà en position ouverte.
En faite elle chauffe vite mais pas jusque 90°, sinon je pense que sur les TDI ou les essence il doit être à peu prés au même endroit.

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (DrK) — Thu, 29 Jan 2009 18:20:34 +0000

pour la vérification, il faut démonter la pièce et la placer dans une casserole d'eau (pour le calorstat ) allumer le feu et a un moment le calorstat doit s'ouvrir : ) (environ 87 degré ).

je n'ai pas souvenir sur ma B4 de devoir lever la distri pour changer cette pièce ... je vais jeter un coup d'oeil sur la RTA et je te dis ce qu'il en est : )

(par contre je n'ai que la RTA du mazout : / ) ce sera déjà pour te donner une idée et pour me renseigner pour voir si cela se passe comem sur mon ancienne : )

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (ptitbour) — Thu, 29 Jan 2009 17:36:19 +0000

[hello] à tous
En ce moment mon aiguille n'atteind jamais les 90° si je ne dépasse les 110-120km/h, à votre avis thermostat fatigué ou non?
D'aprés ce que je lis sur ce topic oui et en plus c'est une essence donc elle censé chauffer encore plus vite que vos diesels.
Existe t-il un moyen simple de vérifier si il est HS ou pas?
Aussi il parait que pour le changer il faut démonter la distri, si c'est le cas ça fait cher le calorstat.
Merci pour vos réponses.

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (Djiwom) — Tue, 25 Mar 2008 15:33:36 +0000

DrK a écrit:

Djiwom a quel periode a tu changé cette piece ( au bout de cb de km ? )
je pense que 'est cela qui ne vas plus chez moi ...
impossible de faire monter l aiguille au dessus de 70°...
(enfin presque impossible apres 190 km et un petit bouchon en ville elle se decide a monter a 90... )

+/- 280.000 Km

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (houbahop) — Tue, 25 Mar 2008 12:17:37 +0000

[mdr]

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (snoopmess) — Sat, 15 Mar 2008 17:24:41 +0000

Je dirai 8 a 10 kms pour monter a 90° , mais madame met baucoup moins [grrr] .

Re: Température d'eau idéale ?

null@example.com (Pierre) — Sat, 15 Mar 2008 14:10:09 +0000

nono a écrit:

Bonjour, je remonte ce post pour y apporter une précision :
Combien de temps met votre TDI à monter en température? Comme ça dépend de la température extérieure on parlera des températures au voisinage des 10 degrés, ce qu'on a en ce moment quoi !
Et est-ce que par temps de gel votre moteur prenait beaucoup plus de temps a chauffer?
Je pose la question car mon V6 TDI 150 met environs 5km à monter à 90 degres.
Lorsqu'il gelait mon aiguille restait légèrement sous les 90, alors que d'habitude elle est scotchée au 90.
Je me demandais si mon Calorstat ne commence pas à fatiguer ou si tout ça est bien normal?

A vos claviers, merci !

Tout dépend évidemment de la température extérieure, de l'endroit où tu gares ta voiture pour la nuit (garage dans la maison ou à l'extérieur), du réglage de ton chauffage de l'habitacle, etc.

A priori, 5 kms pour arriver à température me semble être "dans les normes". Mais c'est vrai que logiquement la température "doit" être à 90°c en fonctionnement normal à chaud, quelle que soit la température extérieure... Pour tester ton thermostat, essaye de trouver une longue descente où tu peux laisser aller la voiture en mode "coupure d'alimentation" sur quelques kilomètres: si la température descend au tableau de bord, c'est qu'il est un peu "coincé" (j'ai eu le cas avec ma golf 1985).

Par contre, pour que la température moteur monte rapidement la matin pendant l'hiver (les trajets à froid sont ceux qui usent le plus le moteur), je règle la Climatronic comme ceci, plutôt que le mode Automatique à 22°c: mode économique, température sélectionnée à 16°c, ventilateur réglé à la vitesse la plus basse, flux d'air uniquement vers le pare-brise. Cela permet de ne pas avoir de buée sur le pare-brise et de voir la température moteur monter plus rapidement. Une fois que les 90°c sont atteints, je reviens aux réglages de base: automatique, 22°c (mais toujours en Economique pendant l'hiver). En attendant, je mets un pull supplémentaire: priorité à la Passat, pas à son conducteur [lol]