La remplaçante : une Renault Megane (et oui la raison est plus forte que les envies!)

Arrêt du moteur en pleine circulation et impossible de redémarrer ; aucun message d'alerte.

Verdict garage VAG:
Pompe à gas-oïl HS
Pompe à injection HS

Devis VAG pour réparation 3200 euros minimum!

Donc 220000km, 14 ans j'arrête les frais! (en 6 mois plus de 2000 euros de frais( batterie, distribution, frein..)

En conclusion de cet achat voiture agréable et finition au top.
Par contre fiabilité moyenne.
Cout entretien et réparation démentiels.......

Merci à tous les membres du forum de leur aide pendant ces 8 années.

C'est ma première VW et je crois la dernière.

Bonne route à tous.

Nickel pour le contrôle technique, voiture superbement bien entretenue semble-t-il, malgré les petits problèmes de ton premier post.

Ca y est j'ai franchi les 200 000 Km avec le V6 tdi..

A part ces problèmes de soufflet de cardan ( 3 jeux G et D en 6 ans) RAS en 160 000 KM que l'entretien courant.

Une auto très agréable, confortable et peu gourmande....

Que du bonheur!

Montre nous la tienne qui à l air magnifique...

bienvenue !!!
conso de 6l avec un v6 !!!???? ca me parait peu !!

Je ne fais que de l'autoroute limitée à 90 et 110 Km/h avec de nombreuses boite à images .........

Je suis possesseur d'une Passat V6TDI en finition carat de 2001.
Je la possède depuis 6 ans et compte 165000 KM au compteur. (acheté à 42000KM)

Les plus:
Un moteur très très agréable pour une consommation moyenne de 6 litres au 100 Km.
Un confort correct et beaucoup de place.
Une finition excellente et un vieillissement général correct.

Les moins:
Un budget entretien assez élevé ( coût de la distribution) et quelques petits soucis.
Une faiblesse les soufflets de cardan 4 changement en 6 ans. 2 gauches et 2 droits.
Une tenue de route très molle sur petite route malgré le châssis sport.
Casse mécanisme lève vitre conducteur
Turbo HS à 45000KM (prise en charge VAG)