Forum Passat – gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (1 passat OEM style du 67) — Mon, 02 Sep 2013 11:47:59 +0000

salut les feux que tu veut mettre moi je l'est et il eclaire mieux que les origine

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Sun, 24 Feb 2013 20:13:08 +0000

j'ai démonté la serrure porte arrière gauche et réparé les soudures la misère à démonter mais à remonter enfin de compte pas si dur que ça faut juste acheter une goupille de vitre pour crocher la vitre électrique car quand on démonté j'ai pas eu d'autre choix que de la bouziller

maintenant quand je clique pour la fermer rien ne se passe faut fermer la voiture à la clé dans la serrure mais là encore la diode rouge s allume pas et l'alarme se met pas en route...
le plafonnier s'allume, mais pas d'alarme d'oubli des phares

je vais demonter la porte avant en esperant que çà soit le meme principe que la porte arrière gauche ...

je vous tiens au courant

sinon j'ai fais 880 km ce weekend et je touche du bois RAS aucun souci de coupure de turbo

cordialement

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Tue, 19 Feb 2013 20:52:16 +0000

merci !!!!

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (babibel51) — Tue, 19 Feb 2013 20:37:34 +0000

Là aussi problème connu. Les micro-switch de moteur de centralisation qui ont les soudures fragiles...
Au fait... Bienvenue parmi nous!

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Tue, 19 Feb 2013 20:22:19 +0000

merci beaucoup

et pour mon pb de fermeture centralisé ?

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (babibel51) — Tue, 19 Feb 2013 20:18:52 +0000

Problème ultra classique et traité mainte et mainte fois sur le forum, que tu aurais trouvé très facilement si tu avais utilisé la fonction Rechercher dans les forums, dans la bannière noire en haut à droite...
Tape en recherche soit "Géométrie Variable" ou bien "électrovanne N75" ...

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Tue, 19 Feb 2013 20:14:28 +0000

en ligne droite avec personne derrière et tu passe au point mort çà craint pas grand chose....

autre souci décidément la fermeture centralisé.... rester deux heure enfermé dans la voiture impossible de la déverrouiller de l’intérieur.... çà à commencer par la portière arrière gauche pour la fermer je devais cliquer trois fois sur la télécommande après c'était porte arrière gauche et avant gauche.... si quelqu'un à une idée...
mille merci d'avance

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (jsge) — Mon, 18 Feb 2013 22:24:02 +0000

Tu dois être sévèrement burné ou bien cascadeur? Couper le contact en roulant , faut oser...

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Mon, 18 Feb 2013 18:31:47 +0000

bonsoir

j'ai encore une panne à devenir fou...

Alors voilà sur le plat aucun pb sa pousse bien ( je sais pas si çà pousse comme çà devrai mais ca pousse 5,5/100 pas de conso d'huile pas de fumée) MAIS QUAND JE MONTE UNE COTE

j'ai un souci de coupure de turbo, et quand je coupe le contact (même en roulant...) çà repart nickel

Pourriez vous m'aidez à diagnostiquez le pb vu vos experience dans le domaine TDIIII

D'avance un grand merci

Cordialement

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Tue, 29 Jan 2013 06:40:17 +0000

ok merci je verrai çà après le remplacement courroie accessoire et galet...

merci de me rassurer...

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (tib-c) — Mon, 28 Jan 2013 21:03:17 +0000

Salut et bienvenue.
J'ai aussi le problème de puissance.
Surtout, ne crois pas les fabulateurs qui veulent faire changer le turbo. Le mien, je l'ai décrassé à fond (démonté il y a 4 ans, accélérations franches dès que c'est chaud + Liqui Moly injection) et le problème est de pire en pire j'ai l'impression. Il marche trop bien
(d'ailleurs ça pousse fort pour un 110ch)

Je suis actuellement sur une nouvelle piste : le capteur de pression de suralimentation G71/G72. Il revient souvent à propos de cette coupure sporative du turbo.

En tout cas voilà, si ta voiture fonctionne très bien des fois mais que le turbo se coupe en 3, 4 ou 5ème, il est en pleine forme et le défaut semble être électronique.

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Mon, 28 Jan 2013 19:58:34 +0000

voiture au garage galet tendeur de courroie d'accessoire tordu qui frote sur autre chose et çà couine j'ai peur de la facture...

çà commence mal...

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (chris7627) — Sun, 27 Jan 2013 23:36:32 +0000

meme probleme sur la mienne pour recuperer la puissance il faut couper le moteur et remettre en route
c'est tres genant dans les cotes finir a 70 km/h c'est pas top

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Sun, 27 Jan 2013 20:28:25 +0000

je pense aussi allez chez vw mais j'ai peur au coup de masse... le collier qui sert la durite d'admission devant le turbo était pas serré la tige Gv à un petit point dur mais en forcant très très legèrement çà passe et elle couine aussi... j’espère que j'ai pas acheté une voiture à pb...

Re: gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997

null@example.com (gregdu76) — Sun, 27 Jan 2013 18:28:33 +0000

re-bonjour à tous me voici avec ma passat tdi 110 de 1997 avec 175.000 km

en faisant que de l'autoroute (350km) j'ai fais une conso de 5.1L... :-)

Par contre depuis ce matin gros pb de puissance par moment j'ai plus de pêche comme si le turbo souffait plus... ca m'engoisse affreusement...