Alors, vous avez des nouvelles ?

Qui (Chris [roll]) pourrait nous faire un petit récap, c'est à dire, tous les tdi 136/140, 8/16s, fap/sans fap, ceux compatible avec le 4motion, montés sur la 3C ?
En fonction des finitions ? de la boite ?

Merci [hello]

c est le foutoir chez wv meme les technicien s y retrouve pas

Par contre ce moteur 8 v semble toujours bien exister, il est renseigné aussi bien chez VW que chez Audi (Tdi 140 DPF ou FAP). Mais aussi bien chez VW que Audi le Tdi 136 (non DPF) est signalé 16V sauf pour la Passat où il est renseigné 8v ?

Comprendra qui pourra si on ajoute que par exemple l'Audi A6 Tdi 140 DPF est renseignée 16V et l'A3 même motorisation 8V. Depuis le temps que ce moteur est produit il m'étonnerait que ce soit juste un problème de disponibilité, par contre faire un gain de productivité sur certains modèles peut-être bien ?

Typique de notre époque malheureusement on vend une auto pour ses accessoires sans même être plus certain du type de moteur qui va se trouver sous le capot. Ce matin, j'ai posé la question au commercial chez VW (qui vend aussi Audi) il ne savait même pas de quoi je lui parlais et a su me donner pour seule réponse "c'est pas écrit dans la catalogue" mais de toute façon on n'a que des moteurs modernes !

La situation a pu évoluer entre-temps...

Par contre que vous y croyez ou pas il existe bien des moteurs à culasse 8v pour le 2 litres Tdi, suffit de regarder le code moteur pour savoir si c'est un 16/8 V, certains importateurs l'indiquent clairement d'autres plus fûtés indiquent 16S pour les uns et rien pour les autres. Pourquoi sur la Passat et pas sur les Golf par exemple, je n'en sais rien.

Ceci est une culasse moteur BMP, on peut compter ensemble le nombre d'arbre et de cames [dac]

Pour en revenir à Poupette, si ton auto provient de Belgique, sur ton certificat de conformité tout est indiqué, le type moteur, la puissance, les émissions, ....

Pour le voir, se mettre sous la voiture ou regarder sa facture...

Normalement 136 et 140 FAP sont des 8v les autres sont des 16v (pardon S pour les français). Mais ce n'est pas spécifique à la Belgique en France aussi le 140 FAP est un 8v.

tu dois faire erreur toute les motorisations en 2.0 litres sont des 16 v comme tu dit  l explication doit etre d ordre fiscale

il existe bien le 2.0 litres 122ch avec une fiscaliter inferieur qui reste le meme moteur que le 140 ch

le 136 est apparue sur les dernieres passat V

D'après mes infos (Moniteur de l'automobile de l'époque), les 2,0 l TDI sans FAP (136 et 140 ch) ont 16 soupapes, tandis que les 2,0 l TDI avec FAP ont 8 soupapes.

Info valable en Belgique, à l'introduction du nouveau modèle, cela a peut-être changé entre-temps... ?