Forum Passat – Butée de commande de géométrie variable

Re: Butée de commande de géométrie variable

null@example.com (Chris) — Mon, 24 Dec 2012 09:41:19 +0000

Non rien de désespéré si tu as encore les anciennes pièces et qu'on y a pas touché. Ensuite une fois réglé tu n' y touches plus ça n'apporte quand-même rien.

Du moment où tu ne mets pas trop en charge le moteur, ça doit aller autrement tu risques une mise en sécurité si la pression monte trop vite, mais bon suffit normalement de couper le moteur et c'est reparti. Donc si tu y vas léger avec le pied droit ça doit pouvoir attendre un peu.

Joyeux noël aussi à tous.

Re: Butée de commande de géométrie variable

null@example.com (GREGPT) — Mon, 24 Dec 2012 08:39:40 +0000

salut chris,

D'abord noyeux joel a toi et a toute la famille.
ensiute ca tombe bien j'ai encore l'ancien chra donc j'ai la longueur exacte sur l'ancien.
je pense que la situation n'est pas désespéré mais elle l'aurait ete si il avait touche a la wasegate.
que veux tu on peut pas etre partout loool.

je vais rouler cool pour le moment et je ferais ca du mercredi.

a bientot

Re: Butée de commande de géométrie variable

null@example.com (Chris) — Sun, 23 Dec 2012 19:55:05 +0000

Quand il y a des marquages de peinture sur un réglage, ça signifie : touchez pas à ça.

Il y a deux butées, une externe que tu vois et l'autre interne que tu ne vois pas qui déterminent le positionnement maxi des aubes .

Sans avoir pris de mesures, je ne vois pas trop comment tu vas pourvoir régler cette commande. Par essai successifs sur route avec des relevés de pression ... assez aléatoire vu les conditions d'essai.

Il ne te reste plus qu'à trouver un spécialiste de la réparation des turbo qui te dira probablement déposez le moi car il m'étonnerait beaucoup qu'il te donne la valeur d'origine du réglage.

Ou alors trouver la même motorisation que la tienne, et même réf turbo et faire des mesures très exactes de la longueur de cette commande et du réglage de la butée externe.

Re: Butée de commande de géométrie variable

null@example.com (GREGPT) — Sun, 23 Dec 2012 19:16:11 +0000

http://www.forum4x4.org/threads/121310- … Terrano-3L

en gros je pense que c'est pour regler la pression (aubes) et la commande est la pour la pour reactiviter (plage)

faut combiner les 2.

c'est bien ca?

Re: Butée de commande de géométrie variable

null@example.com (GREGPT) — Sun, 23 Dec 2012 17:57:26 +0000

pour que tout soit claire:
-vis de butée(sur photo)

a part cela tout a ete verifié et semble ok.

Butée de commande de géométrie variable

null@example.com (GREGPT) — Sun, 23 Dec 2012 17:39:44 +0000

vous voyez la tige filetée avec son contre écrou?

a quoi sert il? quelqu un peut il m'expliquer?

je vous demande ces infos car avant de changer le chra de mon turbo il y a un ptit malin qui a modifie la longueur de cette butée... qd c'est fait c'est fait, passons....

ce qui expliquerait le trou (lag) entre 1500 et 2000trs/min en pleine acceleration (surtout 3eme) et puis coup de pied au cul et ensuite lineaire.

en conduite cool on ressent moins ce phénomène.

merci.
noyeux joël